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　轉型升級帶來的巨大需求，造成了行業出現過熱的苗頭。據統計，國內重點發展機器人產業的省份有20多個，機器人產業園區40余個。近兩年，機器人企業數量從不到400家迅速增至800余家，而產業鏈相關企業超3400家。其中，僅浙江機器人企業數量就有280余家。賽迪研究院裝備所所長左世全坦言：“我國機器人產業存在一定程度的過熱，低水平重復建設、盲目上馬的現象在部分地區的確存在。日本號稱“機器人王國”，在工業機器人的生產、出口和使用方面都居世界榜首。” 　　辛國斌近日表示，機器人領域高l端產業低端化和低端產品產能過剩的風險，已經引起了有關部門高度重視。

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中國目前已經是全球大的機器人需求市場，中國政府正在推動“中國制造2025”戰略與德國“工業4.0”戰略對接，并大力發展機器人產業。機器人產業是德國政府著力推動的“工業4.0”戰略所涉及的重點領域，德國已把更多的投入放在智能設備、智能交通、智能工廠的開發。因為德國人深知，制造業是所有工業的基礎和核心，沒有先進制造業，就沒有先進設備，就談不上有先進的生產和產品。力矩剛性受到外部載荷并產生負載力矩時，輸出軸與負載力矩成正比傾斜。

　　在5月14日，在深圳市寶安區機器人產業技術創新聯盟主辦發起的“機器人產業創新創業孵化服務平臺”首期導師主題論壇——“人工智能、工業4.0風口下的創新創業與市場”的現場，來自國內機器人公司——配天機器人的首席技術專家徐志根博士和天使投資人、物聯網專利池發起人曾雨先生分享了他們自己的觀點。村田減速機的強度與壽命RV減速器廠家強度與壽命RV減速器廠家啟動(停止)時，附加旋轉部的慣性轉矩，給減速機施加大于穩定時負載轉矩的負載轉矩。

　　被譽為機器人國產化“攔路虎”的減速器，是配天技術正在攻堅的一個目標。徐志根博士表示，減速器的關鍵技術難點在于核心零部件的加工。減速器的核心部件有擺線輪、曲柄軸、針齒殼，它們的關鍵尺寸精度要求都在0.005mm以下RV減速器廠家，配天集團下屬公司北京配天技術有限公司已經作為《工業機器人機器視覺集成技術條件》國家標準的主要起草單位，參與了標準制定起草的工作。其實具體到使用上來，并不是越高越好，用戶更加關注的是穩定，即在設定的工作壽命時間內(6ooo小時了)剛度不變···精度不變。制造和智能裝備領域多年的大富配天集團正成為國產機器人領域的中堅力量。

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