精密軸加工定制擇優(yōu)推薦

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在工業(yè)產(chǎn)品中，軸類零件適用于一個或多個數(shù)控機床加工零件維護操作中。軸類零件是五金配件中經(jīng)常遇到的典型零件之一，它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷，按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類；或分為實心軸、空心軸等。用戶在進行數(shù)控加工時需要頻繁換刀或調(diào)整刀具的確切尺寸，按照正常的處理程序，刀具軌跡應(yīng)送回CAM系統(tǒng)重新進行計算，從而導(dǎo)致整個加工過程效率不高。

細長軸加工方法

用跟刀架車削細長軸時，外圓表面產(chǎn)生“竹節(jié)”形如何解決？

答：用跟刀架車削細長軸產(chǎn)生“竹節(jié)形”的主要原因是跟刀架卡爪對工件壓力過大（支持得過緊）造成的。其形成過程是：開始車削時，雖然卡爪支持緊壓力很大，但由于靠近尾座支持尖處，工件剛性較大，工件很難變形，可按初定的背吃刀量車削。當車過一段距離后工件剛度逐漸下降，卡爪支持緊力將工件壓向車刀，結(jié)果背吃刀量增大，車出外圓直徑減少。相互位置精度軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。當跟刀架卡爪跟到已經(jīng)車小的直徑時，工件向外壓向卡爪，結(jié)果使背吃刀量減少，車出的工件因而增大。以后當跟刀架卡爪跟到大直徑處時，又將工件壓向車刀，使背吃刀糧增加，車出的直徑減少，這樣有規(guī)律的變形，就把細長軸外圓表面車成了“竹節(jié)形”。

怎樣提高細長軸加工精度及預(yù)防措施 .

選擇合適的裝夾方法,雙頂l尖法裝夾法。采用雙頂l尖裝夾，工件定位準確，容易保證同軸度。但用該方法裝夾細長軸，其剛性較差，細長軸彎曲變形較大，而且容易產(chǎn)生振動.因此只適宜于長徑比不大、加工余量較小、同軸度要求較高、多臺階軸類零件的加工。

怎樣提高細長軸加工精度及預(yù)防措施

雙刀切削法。采用雙刀車削細長軸改裝車床中溜板，增加后刀架，采用前后兩把車刀同時進行車削。兩把車刀，徑向相對，前車刀正裝，后車刀反裝。兩把車刀車削時產(chǎn)生的徑向切削力相互抵消。工件受力變形和振動小，加工精度高，適用于批量生產(chǎn)。        

采用跟刀架和中心架。采用一夾一頂?shù)难b夾方式車削細長軸，為了減少徑向切削力對細長軸彎曲變形的影響，傳統(tǒng)上采用跟刀架和中心架，相當于在細長軸上增加了一個支撐，增加了細長軸的剛度，可有效地減少徑向切削力對細長軸的影響。

軸類零件的主要加工表面是外圓表面以及常見的特殊表面，所以，應(yīng)該針對各種精度等級以及表面粗糙度的要求，選擇為合適的加工方式，及基本的加工路線可以總結(jié)為四條；

首先是從粗車到半精車，再到精車的加工路線，這也是針對一般常用材料軸類精簡的外圓加工，選擇的主要的工藝路線，其次是從粗車刀版精車，再到粗磨，后采用精磨的加工路線，對于黑色金屬材料和精密比較高的零件，表面粗糙度要求比較小并且需要淬硬的零件，這種加工路線是好的選擇，因為磨削是其為理想的后續(xù)加工工序；第三種路線是從粗車刀半精車，再到精車，精鋼石車，這種加工路線專用用來加工有色金屬材質(zhì)，因為有色金屬硬度比較小，容易堵塞沙粒間的空隙，采用磨削通常不容易得到所需要的表面粗糙度，必須采用精車以及金剛石車削工序；5、工件彎曲和振動，使車削加工必須采用較低的轉(zhuǎn)速和切削深度，限制了生產(chǎn)效率的提高。后一種加工路線是從粗車刀半精車，再到磨削、精磨，后采用光潔加工，這種路線對于黑色金屬材料經(jīng)過淬硬，并且對精度要求比較高，表面粗糙度值要求比較低的零件是一種經(jīng)常會采用到的加工路線；