廣東汽車座椅薄膜壓力傳感器研發廠家可量尺定做「亮鍵電子」

座椅壓力傳感器

介紹

座椅壓力傳感器是一種薄膜型觸點傳感器，當座椅位置受來自于外部的壓力時它是能感受被測物的位置并轉換成可用輸出信號。傳感器的觸點均勻分布在座椅的受力表面各個位置，以用來檢測是否有人。

特點

1、薄膜型

2、壓力觸發

3、可以根據座椅位置所受到的壓力情況而變化

應用

應用于汽車座椅、兒童座椅、等等，如安全帶佩戴、駕駛員離座的情形和兒童座椅安全報警、等。

汽車座椅安全帶傳感器|汽車座椅sbr傳感器|汽車座椅下的傳感器

汽車座椅安全帶傳感器是一種薄膜型觸點傳感器，傳感器的觸點均勻分布在座椅的受力表面，當座椅受來自于外部的壓力時產生一個觸發信號。

運用于汽車座椅乘員感知系統，如安全帶報警，駕駛員離座等等情況。例如有了這個裝置，它可以感知座椅上的人有沒有系安全帶，避免發生事故危險。

眾所周知，每年發生在沒系安全帶事故不在少數，所以，目前國家已經強制性要求新出廠大巴，汽車等均應配置安全帶報警傳感器裝置。調查表明，大多數不系安全帶的乘客在收到適當的提醒時是會系上安全帶的，所以安全帶報警裝置就起到了至關重要的作用

柔性壓力傳感器的維護

1.柔性壓力傳感器周圍應盡量設置一些“擋板”，甚至用薄金屬板把傳感器罩起來，這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動部分，而這種“沾污”往往會使可動部分運動不爽，而影響稱量精度。傳感器使用時盡量使所受負載均勻，避免尖銳物體直接接觸傳感器參數。系統有無運動不爽現象，可以用以下方法判別，即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看柔性壓力顯示儀是否有反映，有反映，說明可動部分未受“沾污”。

2.所有通向顯示電路或從電路引出的導線，均應采用屏蔽電纜。屏蔽線的聯接及接地點應合理，若未通過機械框架接地，則在外接地，但屏蔽線互相聯接后未接地，是浮空的。

注意：有3只傳感器是全并聯接法，傳感器本身是4線制，但在接線盒內換成6線制接法，傳感器輸出信號讀出電路不應和能產生強烈干擾的設可”控硅，接觸器等)及有可觀熱量產生的設備放在同一箱體中，若不能保證這一點，則應考慮在它們之間設置障板隔離之，并在箱體內安置風扇，用以測量傳感器輸出信號的電子線路，應盡可能配置獨立的供電變壓器，而不要和接觸器等設備共用同一主電源。專業生產各種汽車坐椅占用傳感器開關、長途客車座椅報警器、安全帶薄膜開關等等。

3.柔性壓力傳感器應采用鉸合銅線(截面積約50mm2)形成電氣旁路，以保護它們免受電焊電流或雷擊造成的危害，傳感器使用中，必須避免強烈的熱輻射，尤其是單側的強烈熱輻射。