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      對于美國的AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）以及歐盟的ENS（Entry Notification of Summary），推行多年以來，想必大家已經有了較為詳細的了解，即所有至美國/歐盟國家的貨物或經美國/歐盟國家中轉至第三國貨物都必須在裝船前提前向美國/歐盟海關申報。義烏到基加利海運專線服務熱線。

          如今除了美國、加拿大、墨西哥等國家需要申報AMS以外，南非海關當局也宣布實施“2014年海關管制法”，根據現行“1964年海關稅法”，從2018年6月1日開始，南非也開始執行AMS 申報。實施主要內容包括裝船通知必須按完整、正確的格式在裝船（離境/入境/過境南非港口的船舶）前24小時通過電子數據發給海關。因為AMS也叫做24小時艙單預報，顧名思義就是要提前24小時發送艙單，即所有出口至南非，并經南非中轉的貨物，艙單預報必須在裝船前 24 小時發送給南非海關。義烏到基加利海運專線服務熱線。

      來非洲的日子，我真想告訴他們，夸張了啊，兄弟們，非洲并不壞。但生活就是這樣，給你一顆甜棗，會再附贈一記耳光。離開了毛里求斯，深入非洲大陸的，沒想到情況越來越差，像馬賽馬拉那樣的動物大世界里，干脆連小超市都沒有，買一瓶水都很難。義烏到基加利海運專線服務熱線。

        有超市又怎么樣呢？都是為當地的富人和外國人服務的，東西少不說，零售價大概能到中國的3倍。普通的非洲居民只會出現在露天集市上，嘈雜的叫賣聲，見縫插針的，那些熱情的商人一旦拿到錢，就馬上。我當時就想，能不能做一個像淘寶、京東那樣的電商APP，上面有成千上萬種商品，非洲老鄉們只要動動手指頭，不管是在南非的高樓大廈里，還是在黑非洲的茅草屋里，都有人給送貨上門。尤其是，這些貨大部分都是漂洋過海，從一萬公里以外的亞洲運來的。義烏到基加利海運專線服務熱線。

     非洲經貿的國家有尼日利亞、埃及、南非、阿爾及利亞、摩洛哥、安哥拉等國，主要分布于西非中部、東北非、南非區域。當前，非洲雖未形成具有較高度、服務效率的樞紐型港口，但主要基本港均聚于這些經濟相對發達的國家區域內。義烏到基加利海運專線服務熱線。

      現已基本形成以尼日利亞拉各斯（包括廷坎港和阿帕帕港）、科特迪瓦拉、安哥拉羅安達等為主的西非港口群；以南非德班、開普敦、伊麗莎白等為主的南非港口群；以肯尼亞蒙巴薩、坦桑尼亞達累斯薩拉姆、莫桑比克拉貝、吉布提、蘇丹等為主的東非港口群；以埃及塞得、亞歷山大、阿爾及利亞阿爾及爾等為主北非港口群。義烏到基加利海運專線服務熱線。