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  凸輪軸優缺點

   單頂置凸輪軸的一切氣門由一根凸輪軸經過頂桿驅動，但因氣門在進氣道中所處的方位不同，所以不能保持動作的精準性，作用要稍差一些。而雙頂置凸輪軸能夠獲得更好的功能，但需多配備一根凸輪軸。雙頂置凸輪軸制造工藝雜亂，成本較高；單頂置凸輪軸結構簡單、耐久性好，既能夠習慣一般客戶的動力性要求，也能夠習慣其對經濟性的要求。東莞曲軸凸輪軸加工

    凸輪軸是發動機的關鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是抉擇凸輪軸使用壽命和發動機功率的關鍵技術指標。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當深的白口層的前提下，還應考慮軸頸不呈現較高的碳化物，使其具有較好的切削加工功能。

    國內外生產凸輪軸的首要辦法有：選用鋼質鑄造毛坯經切削加工后，凸輪桃尖部分經高頻淬火構成馬氏體層的工藝。20世紀 70年代末，德國和法國相繼開發了凸輪軸弧重熔新工藝；還有以美國為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸；以日本和法國為主的冷硬鑄鐵凸輪軸；以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進行鑄件表面合金化的生產工藝等。東莞曲軸凸輪軸加工

    凸輪軸下置的布置方法因為凸輪軸與曲軸方位較近，兩根軸可以共用一對齒輪副進行傳動，結構較為簡略。可是因為下置的凸輪軸與氣缸頂部的氣門相距較遠，中心需求細長的推桿和大量的傳動零件保證凸輪軸對氣門的操控。

    而凸輪軸中置的布置方法可以有效地減少中心傳動零件的凌亂程度，經過縮短推桿長度或許選用氣門挺柱來前進中心傳動體系的剛度，可是因為凸輪軸和曲軸相隔較遠，需求再參加一個齒輪傳遞。東莞曲軸凸輪軸加工

 凸輪軸是由鏈條或皮帶（不同車型發起機不同，所以有的用皮帶，有的用鏈條）將發起機曲軸的動力傳動過來，從而進行滾動。

   安裝的部位：凸輪軸安裝在發起機氣門室內，正常你假如不將發起機氣門室蓋翻開，是看不到的。因為這個空間需求密封，加機油光滑的。

   凸輪軸的效果：凸輪軸就是用來控制發起機進排氣的一個設備，術語叫配氣組織。東莞曲軸凸輪軸加工