石排寄一次性口罩到美國誠信企業「匯安貨運」

大型設備中美專線海運怎么操作國內某企業委托匯安貨運

大型設備中美專線海運怎么操作 以下是提供的一系列運輸方案： 步　客戶顧問與客戶溝通了解貨物情況 客戶顧問與客戶溝通過后了解到，客戶的設備不能進行拆卸并且屬于高精密儀器設備，在轉運時需要特殊固定，并且客戶工廠處沒有大型的吊裝設備。 第二步　制定運輸方案 出于安全考慮我們安排客戶20GP重柜進行裝貨，按此運輸計劃我們提供給客人兩套運輸方案以配合客戶可以在規定的時間內順利通關并登船。 方案一：客戶單證齊全，而且貨已備好可隨時提貨的特點，匯安安排拖車按照雙方約定的時間和地點到客戶工廠裝貨，并送往集裝箱場站，貨到后匯安安排相關報關事宜。 方案二：客戶或匯安安排大型貨車將貨物運送至匯安的集裝箱場站，由匯安派人員到場站裝箱，確保貨物安全順利的裝箱。 綜合考慮運輸時效以及客戶工廠沒有大型裝箱工具等因素，經與客戶商榷終雙方確認使用方案二并且由匯安安排專業車輛進行托運。 第三步　托運并裝箱 為了確保順利登上預定班輪，運輸方案確定后匯安與客戶雙方協調進行，首先由匯安安排車輛于客戶處提貨，隨行專業人員進行設備的吊裝及捆扎。熏蒸，進出口會有細菌害蟲帶進國內，所以會對有實木的貨物或者實木包裝的貨物都需要做熏蒸處理。 經過客戶顧問與客戶的緊密配合，此次需運輸的貨物安全的送到，中間經過與司機的多次溝通避免了運輸路線不熟悉導致的時間延誤，并提前安排好卸貨工人在現場等待，并完成卸貨、裝箱、登記、拍照等一系列工作。 第四步 訂艙、報關、運輸 為防止客戶提供的報關數據有誤，延誤報關實效，對客戶送來的相關單據進行必要的審核。在運輸過程中，客戶代表及時反饋船舶動態，讓客戶了解船舶信息及預計到港時間，客戶非常認可匯安的客服人員及客戶代表的工作能力，能夠急客戶之所急，忙而不亂，把各項的銜接工作做到實處，這與責任心和工作經驗密不可分。

空運快遞貴重物品要注意,不然出問題吃虧的是自己

空運快遞貴重物品要注意，不然出問題吃虧的是自己 2019年7月份，青海西寧的白先生通過某快遞公司空運一批價值9萬元的蟲草到蘭州，然而，在運輸過程中出問題了，某快遞公司將白先生的貨物的運輸方式由空運改成了陸運，由于運輸時間過長，導致蟲草發黑變質，但由于白先生的保單上填的是每件1萬元，因此白先生只獲賠了2萬元，吃了個大虧。 事情的詳細經過是這樣的： 由于容易變質，白先生選擇了一家速度較快的快遞公司送貨。當天下午，他送出1000多支，價值9萬余元。當時，工作人員已經說蟲草是空運過來的。兩天后白先生檢查貨物時，發現兩件貨物在西寧，另外兩件已經到達蘭州。之后，白先生趕緊打電話給客服，想讓客服查一下這兩件貨物是否送陸運？ 隨后快遞公司的工作人員表示是空運的。然而，這顯然不是。據查詢，陸運和空運的快遞時間和路線不同。當白先生再次詢問快遞公司工作人員時，工作人員說是公司出了差錯。 之后，白先生和快遞公司的工作人員互相溝通，看能不能停下來空運貨物。如果他們不能，他們可以歸還他們。但終，白先生的要求沒有實現。結果，等到收貨方收到貨物后發來視頻，發現自己蟲草都發黑變質了，而且已經發臭了，已經沒有了利用價值。 因為在填寫報價單時，白先生每件填了1萬元，沒有按照貨物的實際價值填寫。從普通的狀況下來說，假如是從東莞到美國海運，如果是到美國的美東地域，需求的時間要25天左右，而美西地域需求的時間為13天左右。快遞公司給出了兩個賠償方案，。一是賠償1.6萬，把還給他們；二是賠償2萬元，沒有還給白先生。 然而，白先生無法接受快遞公司提出的兩個賠償方案。他的要求是，快遞公司將用價值相同的同類蟲草給予他們補償，或者同等價值的現金補償。不過，雙方仍沒有達成一致。 所以，在這里提醒大家，如果大家發貴重物品空運快遞，把保單填上真實的貨物價值，小心駛得萬年船，那樣出問題了，空運快遞公司也會按照保單上的貨物價值額度賠償，這樣才不會吃虧，你學到了嗎？

包機運輸的優點及相關知識

包機運輸的優點及相關知識 包機運輸是指航空單位按照約定的條件和費率將整架飛機租賃給一個或多個包機承運人（如托運人或航空貨運代理人）將貨物從一個或多個航空站運送到目的地的運輸方式。包機運輸可以分為兩種形式：整架包機運輸和部分包機運輸。整架包機運輸是指航空單位將整架飛機出租給航空貨運代理人或發貨人，部分包機是指幾個航空貨運代理人或發貨人共同租賃整架飛機，或者包機單位將整架飛機出租給幾個人艙位分租。 整架包機運輸更加靈活，因為租賃飛機的雙方可以約定航班的起止點和中途停留的機場。然而，由于各國政府的安全需要以及為了維護本國航空公司的利益，其他航空公司的航班在本國領空或領土上的飛行常常受到很大的限制。復雜的審批程序大大增加了包機運輸的運營成本，因此目前使用包機運輸的地區并不多。包機滿足了大量貨物進出口運輸的需要。與此同時，包機的運費率低于航空航班，并隨著國際市場供求關系的變化而變化，給包機人帶來潛在的利益。有一些客戶希望走海運，覺得海運便宜，但事實上海運真的能便宜很多嗎。然而，包機是根據往返距離收費的，并且存在回程航班空的風險。 部分包機是指由幾個航空貨運代理或托運人聯合包租一架飛機，或由包機公司將一架飛機的艙位分別賣給幾個航空貨運代理的貨物運輸形式。相對來說，部分包機適合運輸一噸以上的貨物，但貨物量小于整機。在這種形式下，貨物的運輸成本低于航班運輸，但由于等待其他貨主準備貨物，運輸時間較長。

國際快遞體積重量怎么計算?

國際快遞體積重量怎么計算？ 有國際空運，那就有國際快遞，國際空運的重量是45kg，雖然國際快遞的價格比國際空運的價格高，但是如果貨物低于45kg還走國際空運，那么國際空運費用就遠遠的比國際快遞的費用高了，而且國際空運是機場到機場，國際快遞是門到門，這就更不劃算了。所以，國際快遞在國際物流上是必不可缺的。這就有問題了，那就是國際快遞體積重量怎么算？ 國際空運有國際空運體積重量的算法公式，同理，國際快遞也有國際快遞的體積重量的計算公式，不過兩者的計算公式相差不大。那么，國際快遞體積重量怎么算呢？ 而國際快遞的體積計算公式為：體積重=長cm×寬cm×高cm/5000，也就是貨物的體積（以cm為單位）/5000；中美海運拼箱到門費用包括：海運費，報關費，ISF，AMS，目的地港口雜費，清關費，派送費，不包含目的地進口關稅，關稅實報實銷。比如，一件貨物長、寬、高都為100cm，通過公式計算，該貨物的快遞體積重量為200公斤，也就是說1立方的貨物的快遞體積重量為200公斤。 這就是國際快遞體積重量的計算公式，和國際空運體積重的計算方法大同小異，，若想了解，請看空運體積重量的計算，所以，如果是拋貨，那么相同體積的國際快遞的體積重會比國際空運的體積重大。