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內(nèi)柱式和外柱式集裝箱　這兒的“柱”指的是集裝箱的端柱和側(cè)柱。內(nèi)柱式集裝箱即側(cè)柱和端柱坐落于外壁和端壁以內(nèi)；相反則是外柱式集裝箱。一般玻璃鋼防腐集裝箱和鋼集裝箱箱均沒有側(cè)柱和端柱，故內(nèi)柱式和外柱式集裝箱均指鋁集裝箱來講。

內(nèi)柱式集裝箱的優(yōu)勢是表面光滑，美觀大方，受斜向外力作用不容易毀壞，包裝印刷標(biāo)識時較為便捷。外板和里襯板中間隔有一定間隙，隔熱實際效果不錯，能降低貨品的濕損。外柱式集裝箱的優(yōu)勢是受外力時，外力作用由側(cè)柱或端柱承擔(dān)，具有了維護(hù)外板的功效，使外板不容易毀壞。因為集裝箱內(nèi)腔面整平，有時候也不用有里襯板。

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冷藏集裝箱（reefercontainer）格外置和內(nèi)藏式二種。溫度可在-60℃~ 30℃中間調(diào)節(jié)。內(nèi)藏式集裝箱在運送全過程中可隨便起動制冷機組，使集裝箱維持特定溫度；而式則務(wù)必借助集裝箱專用汽車、船和專用型堆放場、地鐵站上配置的制冷機組來致冷。這類小箱子合適在夏季運送無鹽黃油、朱古力、冷藏魚類、煉奶、人造奶油等物件。

架構(gòu)集裝箱（flatrackcontainer）沒有箱頂和兩邊，其特性是以集裝箱側(cè)邊開展裝卸搬運。以超載貨物為關(guān)鍵運輸目標(biāo)，還有利于裝車家畜，及其例如不銹鋼板材這類能夠免去外包裝盒的裸裝車。還能夠有利于大中型超高貨物的起吊。

CSC安全性達(dá)標(biāo)支付牌照。

CSC即“InternationalConventionforSafeContainer國際性集裝箱安全公約”之簡稱。按照本配件附則的要求，安全性達(dá)標(biāo)支付牌照應(yīng)性設(shè)備在每一得到準(zhǔn)許的集裝箱在挨近為應(yīng)用而授予的別的準(zhǔn)許支付牌照旁的顯著而又不容易毀壞的位置上。CCC過關(guān)達(dá)標(biāo)支付牌照。

CCC為“CustomsConventiononContainers國際性集裝箱關(guān)務(wù)條例”之通稱該條例規(guī)定成員國給合乎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的新生產(chǎn)制造的集裝箱授予中國海關(guān)審批牌，即可憑中國海關(guān)封口在國際性間運送貨物，意思自治世界各國準(zhǔn)許所述集裝箱享有臨時進(jìn)口工資待遇，免繳海關(guān)關(guān)稅或金。