中山萬向抗震型固定球鉸支座承載力支座成品報價「衡水廣潤」

滑動球形支座施工詳圖

【滑動球形支座】施工詳圖又稱加工圖或放樣圖等。深度須能滿足車間直接制造加工。不完全相同的另構件單元須單獨繪制表達，并應附有詳盡的材料表，設計圖及施工詳圖的內容表達方法及出圖深度的控制，目前比較混亂，各個設計單位之間及其與鋼結構公司之間不盡相同。

【滑動球形支座】看起來原理很簡單，但技術很復雜，關鍵是這種支座采用了可測量豎向應變及剪應變的多向光纖變傳感器（傳感器集成在復合板內）。通常通過層疊在公路橋梁中常用的聚氯丁橡膠墊內，復合板又可集成支座，從而測量來自橋梁及作用于橋梁上的豎向力和水平力。這種支座與測量支座原理基本相似，測量方法一個采用多向光纖應變傳感器，另一個則采用油壓變化，這些技術有待于工作者進一步研究開發。

【滑動球形支座】是衡水廣潤工程橡膠有限公司開發生產的支座產品之一。楔形盆式支座適應于有坡度（順橋向或橫橋向坡）的公路橋梁和鐵路橋梁，其內部結構和外形幾何尺寸（高度除外）遵守GPZ、TPZ、QPZ標準和Tpzb等產品的設計構造及原則。楔形盆式支座的產生，既方便了設計和施工，梁底又無需另設置其他構件，降低了建筑高度和工程造價。此類支座受力均勻，沒有應力集中和脫空現象。采用該產品時，按照廠家提供系列產品的上座板長度尺寸，計算確定支座中心線高度，即可確定安裝高度。

滑動球鉸鋼支座在機加工和組裝過程中應特別注意一下要求：

【滑動球鉸鋼支座】在機加工和組裝過程中應特別注意一下要求：

支座鋼盆與盆塞的價格精度與公差配合；

單向活動支座導向槽之間的公差配合；

聚四氟乙烯板表面儲硅脂凹槽尺寸、排列、組裝方向是否與主位移方向一致 ，槽內是否涂滿5201硅脂；

【滑動球鉸鋼支座】組裝后的高度偏差是否符合設計要求。用于簡支箱梁的支座在組裝時應施加50KN的預緊力，以克服支座荷載變形曲線初始階段的非線性部分，保證箱梁四個支座受力均勻。

在【滑動球鉸鋼支座】設計中，不同方案的選擇及不同建筑材料的選用對工程造價會有較大影響，像基礎類型選用、進深與開間的確定、層高與層數的確定、結構形式選擇等都存在著技術經濟分析問題。下面就主要結構部分進行舉例說明:

基礎：基礎結構的造價與工程所在地的地質條件密切相關，其工期約占整個建筑物主體工程的25%－30%，造價約占總造價的10％－20％，基礎工程的重要性顯而易見。所以設計時應重視地質勘察報告的交底工作，選擇合理的基礎型式，控制基礎的截面尺寸與埋深。這對整座住宅樓工程造價的控制起到了積極作用。

?滑動球型鋼支座焊接缺陷防止方法：

【滑動球型鋼支座】焊接缺陷防止方法：

A夾渣防止方法：加工的坡口形狀尺寸應符合規定的要求，組裝間隙，坡口鈍邊不宜過小，單面焊后，背面應采用電刨清根或電砂輪清根，清除焊縫根部的未焊透和夾渣等缺陷。

B氣孔防止方法：嚴格清除坡口的表面及周邊的油漆，氧化物等雜質，焊條應按其品種的烘干溫度規定要求認真烘干，風雨天無保證設施不得施工焊接。

c弧坑防止方法：主要焊縫要加設引弧板和滅弧板，焊縫接頭處和邊緣處應緩慢熄弧，慢慢拉開焊條，對弧坑處須采用斷弧焊，必須填滿弧坑，同時掌握好各焊縫轉角處不允許有明顯的弧坑。

【滑動球型鋼支座】對多層焊接的焊縫，必須連續進行施焊，每一層焊道焊完后應及時清理，發現缺陷必須清除后再焊。

開坡口多層焊層及非平焊位置應采用較小焊條直徑。

各焊縫焊完后應認真做好清除工作，檢查焊縫缺陷，不合格的焊縫應及時返工。

滑動球鉸支座的傳力路線

【滑動球鉸支座】歷史的教訓足已充分說明，插入式建筑結構體系受到了嚴峻的檢驗，即似地球為相當好的慣性參考系，又將建筑物體插入地球，形成不可分割的剛體。在過去的年代，建筑物還處于低層范圍時，問題還不嚴重，而在現代化高層、重型建筑中，仍然是采用插入式剛箍捆住內力的結構，在實際的災害中存在著嚴重的隱患。插入式整體建筑物結構體系在正常情況下，即非靜止狀態，是沒有問題，而在災害爆發時，插入式整體建筑物體系的結構受力傳力路線明顯發生混亂，建筑結構設計的極其重要的力學原則：

   （1）、不論在任何情況下，結構的傳力路線必須清楚。

   （2）、【滑動球鉸支座】以當地的不利外界因素為設計依據，如很多地區必須考慮可能發生的破壞力。這就是說建筑物抵抗破壞的正確條件是：運動中建筑結構內力的傳遞必須正確、清楚。

   【滑動球鉸支座】插入式整體建筑結構在時，將破壞力直接傳遞給上部結構，使上部結構發生搖晃，由于上部結構是剛箍捆住內力的結構，因而在搖晃中產生的巨大能量沒有釋放點，而返回基礎，又很快的不斷的沖擊建筑物的基礎，向上部結構輸送能量。這樣上部結構返回的作用力，同基礎傳來的內力發生沖撞，沖撞厲害的集中點，就是能量集中釋放的突破點，也是結構的破壞點，通常都在基礎與上部結構的交面上，破壞的形式是剪切破壞，而整個建筑物不是倒塌就是傾斜。