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挖掘機行業關鍵零部件國產化勢在必行

有一個問題必須承認，目前中國挖掘機械行業核心技術仍然掐在外國供應商手中，這無疑降低了國產品牌挖掘機的競爭力。

改變這一現象并不是一朝一夕的事，需要從長遠考慮，首先要建立完善的零部件研發、生產、制造、試驗和供應體系，主機企業應加大對零部件企業的支持力度，同時大力培養技術性人才，在生產上大力創新，培養出自己的特色，“關鍵零部件國產化”是中國挖掘機械行業共同努力和奮斗的方向。挖掘機發展趨勢（二）多功能組合為提高性能，各種液壓挖掘機節能控制措施的結合將更加廣泛。

挖掘機批發采購哪家強，云南恒特機械很在行！我司專業從事各類挖掘機市場的開發、銷售、售后服務等，多年來在云南省挖掘機市場中占有30％以上的份額，市場占有率多年來一直穩居較前的位置，是省內挖掘機行業龍頭企業！

挖掘機修復裂紋方法

焊前準備工作：用手砂輪將原焊縫裂紋處的油污、油漆、銹蝕等清除干凈。用氣刨機將焊縫裂紋刨割掉，刨割至側板的本體，并將以往焊接的母材淬硬區清除干凈。清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然后才能放水。刨割后用角砂輪將切口打磨平整(內側接口打磨出V形坡口)，清洗、粉色檢查后，確認裂紋已全部找到并清除干凈。

根據現有維修條件，選用Φ5mm型號為E5015(J507)或E5016(J506)焊條，在350℃溫度下烘烤2h，再在100℃保溫，防止焊條吸潮，隨用隨取;焊接電流190～230A。由于挖掘機側板厚度較大，焊接前應將焊接的部位預熱至150～250℃;在焊接過程中，可采用分段、對稱、倒退法施焊;在焊縫冷卻過程中應不斷用手錘對焊縫金屬進行敲擊，以消除應力;在側板轉角處施焊時，為避免、起落弧缺陷，宜連續施焊，以改善連接處的受力狀況。(4)外界負載突然變化由于挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器'跳擋'。

焊接結束后，徹底清除飛濺物、焊渣和焊瘤等，焊縫余高不得大于2.5 mm。對焊縫進行磁粉探傷檢查，不允許有裂紋等缺陷。

挖掘機政策過度開放引發后果

近有新聞信息稱挖掘機的征程過度開放，業內人士預測這樣可能就會讓挖機的行業遭遇到重壓。這個我們可以在2009年12月出臺的《2010年進口許可證管理貨物目錄》中，我們挖掘機未列入“舊機電產品目錄”中，而這個目錄就是意味著2010年將有大量的挖掘機毫無障礙的進入我國市場，一旦是這樣的話，就會對中國挖掘機市場將是一個巨大的沖擊。與環境低溫對應的短時間冷啟動的黏度≤1000x10-6mm2/s。　其實在挖機行業這一塊，我們中國的挖掘行業一直都是屬于薄弱的那一塊。一直以來外資品牌牢牢的把握著市場領導地位，而我們就是在在低端市場上有比較強大的市場占有率，一般也都是以國產挖掘機為主。但是此次出臺的《2010年進口許可證管理貨物目錄》，就是極大的放開了我國哇局機市場，如果是這樣的話，就將導致市場上挖掘機數量劇增，但是如果是業內的人，也都應該有所了解挖掘機主要針對低端市場，如果是讓更多的外資品牌入駐中國，無疑是將會進一步扼殺著我國神剛挖掘機本土企業的生存空間。

我們目前眾多的挖掘企業其實都還是處在一個起步發展的階段，而我們還是主要的占據著低端市場，而一般在市場基本上是看不到我們的身影，這個也需要我們了解下，我們國家的挖掘行業的發展歷史，由于挖掘機的技術也是相當高，但是我們主要就是通過合作。(2)自鎖機構的性能下降為防止變速器'跳擋'，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。的方式來獲得技術，但是在技術上也是一直都是不盡人意的，而現在又有了沖擊，那么自然壓力也就更大了，但是我們依舊是相信，中國會彌補這個缺憾，并且迎頭趕上的。