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印尼一帶一路創始國的一個關鍵積極主動面是進一步減少了物流成本費。這從源頭上吸引住了國際性物流公司。物流成本費是政府部門關注的一個關鍵緣故。如今，大概25%即89億的印尼GDP來源于運送花費支系。國家已經找尋潛在性開支降低對策。因而，添加一帶一路是邁進前進方向的一步。

倉儲物流成本費被減少

倉儲物流早已被政府部門界定為潛在性的劃算之道。2017年三月，維多多進行了一個全新升級的倉儲物流共享計劃。公司能夠共享資源庫房長達三年時間。在這期間，公司能夠享有稅款激勵政策。印尼雙清關門到門

印尼有重特大的庫房、存儲、合理的分派設備要求。外國投資限定早已被消除，外資公司如今還有機會彌補這一空白頁，這一空白頁總是越來越大。再加進口貨物的要求擴大，對庫房的要求可能不斷全部2017年。印尼雙清關門到門

有著2.65億人口數量的印尼電商銷售市場近些年越來越趨之若鶩，近期京東商城接納Google的5.五美元和Shopee總公司SEA的5.75億美金估算也是有挺大一部分會被燒在印尼銷售市場。可是若要把印尼銷售市場的發展潛力所有發掘出去，挑戰依然很大。印尼雙清關門到門

在印尼的全部電商訂單信息中,有50％依然局限性在大雅加達地域（雅加達，茂物，德博，丹格朗，伯卡西），30％則來自于java的別的地域，剩下的20%則很不勻稱地分散化在印尼別的地域。雅加達地域的市場競爭非常猛烈（隔日達大件物流運費早已減少來到RMB3元錢一單），印尼雙清關門到門