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              發布時間:2020-07-26 17:42  






              道岔鋪設施工:排布岔枕。排布岔枕時,縱向以岔枕上的螺栓孔對齊,橫向岔枕間距以固定的間距控制,并隨時消除積累誤差。岔枕裝車時應注意其編號順序,將長短岔枕分類,分別裝載,以便卸車。以直股為基準股,岔枕編號牌端與基準股同側,岔枕垂直于基準股,用龍門吊配合將岔枕一次準確排布到位,間距偏差為±10mm。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。尖軌跳動一般是由活接頭、間隔鐵、夾板、尖軌螺栓孔、雙頭螺栓等磨耗。我們一定會竭盡所能幫助您。



              道岔鋪設施工:正線道岔。鋪設無渡線的兩岔尾相連的道岔時,后鋪設的道岔鋼軌配置順序應由岔尾向岔頭方向排布,以免產生積累誤差。為確保子塊不位移可在調好的子母塊縫隙中加塞鐵片,待鎖定焊接完畢后再拆除鐵片。道砟材料及級配應符合《鐵路碎石道砟》(TB/T2140—90)中一級碎石道砟標準。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。



              道岔方向不良的整治:造成道岔方向不良病害的原因主要由于養護維修部徹底。在經常維修中,只顧道岔本身,隨彎就彎,不考慮前后線路接續情況,有的鋪設道岔時,位置不正確,其方向靠道釘把持,列車通過后,軌距、方向保持不住,加之各部連結零件不好,尺寸不符、道釘失效,軌撐、滑床板、跟端連接零件松弛,護軌長度不夠,輪緣槽寬度不夠,軌距不合等,列車通過時,增加列車的沖擊和搖晃,使道岔方向發生變化。火車運送道岔至現場,吊車配合卸枕,按設計位置、標準間距排放整齊。



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