SA537CL3美標鋼板直銷來電咨詢「江蘇埃爾核能電力材料」

　，國內需求保持高位，支撐進口礦石價格振蕩上行。一季度突如起來的疫情帶來巨大沖擊，特別是在生產消費領域為突出，作為大宗工業原料的鋼鐵生產與消費也不例外。然而，由于生產工藝的特殊性，處在鋼鐵生產上道工序的鐵水生產受到的影響卻相對較少，甚至有的區域高爐產能利用率不減反增，這是鐵礦石需求量保持高位增長的主要原因。　　第二，國內鐵礦石港口庫存下降，增加市場多頭信心。受疫情影響，整個工業品產業鏈條中，很多環節由于周轉減緩，造成成品庫存出現累積，這一點在4月PMI分項指標之一的庫存指標中也有所體現。然而，在需求帶動下，國內進口鐵礦石港口庫存卻下降，目前港口庫存也處在了2016年11月中旬以來的位水平。

現階段到港量暫無明顯增量，庫存仍處于下降趨勢中，鐵礦石供需尚處于偏緊狀態，5—6月份港口庫存大概率橫盤在1.1億噸左右，支撐礦價振蕩上行，隨著發貨恢復，后期供需或有松動跡象，建議投資者重點關注港口鐵礦石庫存數據，若鐵礦石供應端發生扭轉，港口庫存出現拐點，鐵礦價格或將出現回落。

　　“整個黑色產業鏈中，鐵礦石供需矛盾一定程度上已經體現在當前價格中。后期仍需關注下游需求的持續性。基建端受惠于財政政策持續發力，資金充足，預計將加快基建增速回升。地產端受到本年度銷售均值回歸的壓力，以及企業資金相對較緊影響，地產開工持續性存疑。”趙一鳴認為，鐵礦石供給端主要關注巴西經濟復蘇情況。整體上看，鐵礦石價格仍將維持寬幅振蕩格局。

　進口鐵礦石價格繼續上漲　　上周，進口鐵礦石價格繼續上漲。在國內港口鐵礦石庫存再低以及鋼廠“五一”節后陸續采購的影響下，鐵礦石外盤價格漲幅明顯。港口現貨礦價格也有上漲，但漲幅相對較小，主要是價格上漲后采購商采購趨于謹慎，塊礦、球團礦成交一般。兩會臨近，北方鋼廠生產可能會受到一定影響，但在國內鋼廠高爐高開工率的情況下，鐵礦石需求仍保持較高水平，預計近期鐵礦石市場整體偏強運行，或有小幅波動。

　從中國汽車工業協會近日發布的4月份汽車工業經濟運行情況來看，4月份汽車產銷量分別完成210.2萬輛和207萬輛，環比分別增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速實現了今年初以來的增長。其中，4月份汽車銷量更是結束了連續21個月的下降態勢。可以看出，隨著國內疫情防控形勢穩固及一系列汽車消費利好政策的推出，汽車行業逐漸回暖，為拉動板材需求增添強勁動力。　　從中國工程機械工業協會統計數據來看，4月份，國內25家挖掘機制造企業共銷售各類挖掘機4.5萬臺，同比增長59.9%。這是時隔13個月后，挖掘機銷量同比增速重回50%以上。向來被視為基建“晴雨表”的挖掘機的銷量上揚，這是新老基建共同發力的結果。隨著基建托底經濟增長的預期走強，基建工程“快馬加鞭”進入趕工期，鋼材需求將進一步加快釋放。