大眾7速自動變速箱維修服務為先

廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業維修廠之一。是一家集自動變速箱專業維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術培訓、自動變速箱技術信息反饋于一體的現代化公司，公司憑借其現代化的科學管理、先進的檢測設備、專業的技術水平、誠信的服務，贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。為進一步判定故障，可通過對自動變速箱做失速、液壓等試驗來確定具體的故障部位。 以維修本田系列：大眾自動變速箱維修，帕薩特自動變速箱維修，邁騰自動變速箱維修，速騰自動變速箱維修，途觀自動變速箱維修，途安自動變速箱維修，捷達自動變速箱維修，寶來自動變速箱維修，高爾夫自動變速箱維修，自動變速箱維修。

邁騰6速DSG自動變速箱維修：行駛中鎖檔

產品分類： 大眾變速箱維修

自動變速箱故障現象：該車冷車狀態正常，行駛一段時間車熱后，儀表上檔位指示燈全紅，變速器鎖在某一檔位，不再換檔。

自動變速箱故障分析：使愛夫卡檢查變速器系統內有故障碼為：18748- 離合器油溫監控。因之前遇過類似油溫過高而產生動力切斷故障，讀取變速器數據64 組一區顯示，因油溫過高而產生動力切斷13 次。因此，變速箱一旦出現故障，一定要及時將其送往專業維修站點進行維修，以免因小失大。檢查變速器油油位正常，試車檢查變速器數據19 組三區，離合器溫度G509 數值，行駛二小時后，G509 溫度高達148度左右，故障開始出現。

根據之前經驗更換離合器溫度傳感器G509 ，拆下變速器油底及閥體，發現有進水跡象，部分變速器油已腐蝕發白，將變速器油一起更換。再次試車兩小時，故障再次出現。用愛夫卡重新檢查，故障碼為：機油壓力過低，清除故障碼后試掛檔位，偶爾伴有沖擊，讀取變速器數據19 組，各傳感器溫度值均較高。交車1個月內多次回訪客戶，客戶回復換R擋時沖擊的現象再也沒有出現過，故障徹底排除。按以往維修自動變速器經驗，檢查變速箱機油卻器，發現已經嚴重堵塞，更換濾芯后，試車三小時一切正常。

此車行駛一周后，再次出現儀表檔位全紅，停在某一檔位，不能升檔故障。用愛夫卡檢查故障碼為：離合器K1 控制閥-N215 對正極短路;偶爾會出現離合器K2 控制閥N216-對正極短路。

自動變速箱故障維修：此DSG變速器控制單元與控制閥體制成一體，安裝在變速器內部，分析可能是由于變速器進水，使機電單元閥體銹蝕或潤滑不良，出現故障。拆解清洗機電單元時，發現相關控制閥已經輕微磨損，更換相同型號機電單元，故障徹底排除。

總結：該車故障是由于自動變速器進水，使變速器油冷卻器濾芯變形堵塞，導致油溫過高，進水后變速器油變質，機電單元內部控制閥潤滑不良，磨損造成運動卡滯現象，出現故障。建議行車不要涉水過深，涉水后及時檢查車輛，如發現自動變速器進水，一定要及時更換變速器油、清洗控制閥體，才不會造成更大的經濟損失。5轎車，變速箱型號：A760E六速變速箱，行駛公里數：835567公里自動變速箱故障現象：來我公司之前，聽修理廠師傅說車的故障現象是掛R檔沖擊，2-1檔沖擊。

廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業維修廠之一。是一家集自動變速箱專業維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術培訓、自動變速箱技術信息反饋于一體的現代化公司，公司憑借其現代化的科學管理、先進的檢測設備、專業的技術水平、誠信的服務，贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。自動變速箱故障分析：維修人員起動車輛，在怠速工況、冷卻液溫度90℃時檢查換擋情況。 以維修本田系列：大眾自動變速箱維修，帕薩特自動變速箱維修，邁騰自動變速箱維修，速騰自動變速箱維修，途觀自動變速箱維修，途安自動變速箱維修，捷達自動變速箱維修，寶來自動變速箱維修，高爾夫自動變速箱維修，自動變速箱維修。

大眾高爾夫1.6自動變速箱維修：故障燈亮，加速無力

時間：2016年4月11，客戶：深圳徐先生，車型：2013年大眾高爾夫1.6轎車，變速箱型號：6擋手自一體變速器，行駛里程：7萬km

自動變速箱故障現象：該車行駛中有時變速器故障燈亮，同時出現加速無力癥狀。

自動變速箱故障診斷：慧眾維修人員試車，發現在故障出現時，入擋沖擊明顯，且車輛是以3擋起步的，這也是用戶感到車輛加速異常的原因所在。檢測變速器控制單元，發現故障碼P2723-5號油壓調節閥斷路時搭鐵短路?？偨Y：該車故障是由于自動變速器進水，使變速器油冷卻器濾芯變形堵塞，導致油溫過高，進水后變速器油變質，機電單元內部控制閥潤滑不良，磨損造成運動卡滯現象，出現故障。清除故障碼后試車，行駛5 min左右故障碼再次出現。

檢查變速器線束，未發現線束破損或插接器進水等現象。根據電路圖檢查5號油壓調節電磁閥的線路，測量t52/18號腳與t1 4c/6號腳之間的電阻，導通正常;測量t52/30號腳與t 14c/5號腳之間的電阻，也正常。而主調壓閥卡滯在泄油—側，沒有主油壓，變速箱就沒有擋，汽車在行駛中沒有任何征兆的情況下，就會突然停駛。在檢查插接器的過程中發現，t1 4c/5號腳的插針與插孔配合松曠，這完全有可能導致線路接觸不良。

自動變速箱維修方法：用VAS1978/35插接器修復工具將t14c/5號插孔取出，鎖緊后裝回。反復試車確認故障排除。

廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業維修廠之一。是一家集自動變速箱專業維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術培訓、自動變速箱技術信息反饋于一體的現代化公司，公司憑借其現代化的科學管理、先進的檢測設備、專業的技術水平、誠信的服務，贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。自動變速箱故障維修：慧眾維修技師對該車的線路進行了檢查，發現線束從根部發生斷裂，更換插頭后試車，檔位顯示正常。 以維修本田系列：大眾自動變速箱維修，帕薩特自動變速箱維修，邁騰自動變速箱維修，速騰自動變速箱維修，途觀自動變速箱維修，途安自動變速箱維修，捷達自動變速箱維修，寶來自動變速箱維修，高爾夫自動變速箱維修，自動變速箱維修。

豐田普拉多自動變速箱維修：

產品分類： 豐田變速箱維修

自動變速箱故障現象：車輛到廠時所報故障為明顯跳擋聳車。據車主胡先生稱，該車在一開始時只是輕微現象，因此也沒太在意，未及時送修，直到跳擋聳車的故障變得越來越明顯，胡先生這才意識到故障的嚴重性，網上預約后將愛車送至廠內檢測。

自動變速箱故障分析：車輛到廠后，慧眾維修技師對該車做了故障分析。與車主交談中得知，該車從使用至今，從未做過任何保養，且長期處于較為惡劣的行車環境當中。由于受損件已無法繼續修復使用，更換原廠新件后，修復電磁閥，裝復試車，故障解決。通過對車輛的檢測后，維修技師可以判斷，導致車輛出現該故障的根本原因就是未及時對車輛進行保養，變速箱油已經嚴重變質，且車主存在一些不恰當的用車方式。

該車檢測下來發現，該車的摩片與鋼片之間的間隙過大，導致變速箱無法平順換擋，出現聳車現象;液壓閥也無法良好的工作，存在開關的現象;液壓耦合器有丟轉現象，導致自動變速箱在工作中液壓傳遞斷斷續續。

自動變速箱維修過程：拆解了自動變速箱后，傳星維修技師對波箱內的受損件，如摩片等進行了更換調整，并清洗液壓元件，使波箱能良好運作。同時更換了過臟的濾網，更換變速箱油。裝復試車后，故障解決。

廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業維修廠之一。是一家集自動變速箱專業維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術培訓、自動變速箱技術信息反饋于一體的現代化公司，公司憑借其現代化的科學管理、先進的檢測設備、專業的技術水平、誠信的服務，贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。熱車后，因單向離合器內部滑塊磨損嚴重，單向離合器熱漲滑塊打滑，起不了單向本身作用，因此出現以上故障。 以維修本田系列：大眾自動變速箱維修，帕薩特自動變速箱維修，邁騰自動變速箱維修，速騰自動變速箱維修，途觀自動變速箱維修，途安自動變速箱維修，捷達自動變速箱維修，寶來自動變速箱維修，高爾夫自動變速箱維修，自動變速箱維修。

豐田自動變速箱維修：不走車現象

時間：2016.6.27，車主：廣州蕭先生，車型：豐田凱美瑞，變速箱型號：U241E變速箱，行駛里程：127849km

自動變速箱故障現象：車主稱轎車行駛中沒有任何征兆的情況下突然停駛，但慧眾自動變速箱維修人員接車后，踩了兩次加速踏板，轎車又能行駛了，而且隨后行駛正常，但放了一夜后轎車又無法行駛。

自動變速箱故障分析：自動變速箱必須按規定里程定期換油：離合器或制動器發生燒蝕后必須徹底清洗整個變速器系統。如變速箱油嚴重氧化或過臟，控制閥內的滑閥就容易發生卡滯。而主調壓閥卡滯在泄油—側，沒有主油壓，變速箱就沒有擋，汽車在行駛中沒有任何征兆的情況下，就會突然停駛。9，車主：深圳崔先生，車型：大眾polo，變速箱型號：6速變速箱，行駛里程：146773km自動變速箱故障現象：行駛中存在沖擊打滑現象，在1擋升2擋時故障最為明顯，熄火現象偶發。急加速后，在油液沖擊下，導致主調壓閥卡滯的雜質被沖走，主調壓閥工作暫時恢復正常，汽車可正常行駛。由于并沒有清洗變速器，嚴重氧化的油和雜質依然存在，放了一夜后，主調壓閥有可能再次卡滯在泄油一側，轎車又無法行駛。

自動變速箱故障維修：慧眾自動變速箱維修人員徹底清洗整個變速器系統，重新換油后，故障即可捧除。