選同步帶和帶輪選型計算推薦廠家「多圖」

同步帶輪參數(shù)同步帶輪選型

1、本公司生產(chǎn)的帶輪既為國產(chǎn)化設備的同步帶配套，又能代替進口帶輪使用。

2、用戶定制同步帶輪，請?zhí)峁л唸D紙（圖在可不必繪制帶輪的齒型尺寸），本公司也可按用戶提供的型號，帶輪內孔，鍵槽寬度等尺寸為用戶繪制帶輪圖紙；也可為用戶提供測繪帶輪等服務。

3、帶輪的外徑公差、端面跳動量、徑向跳動量符合表1、表2、表3規(guī)定。

4、各種規(guī)格型號的同步帶選用帶輪齒面寬度須符合表4規(guī)定要求。

5、帶輪外徑、檔邊尺寸按附表規(guī)定選用。

6、附表中沒有列出的帶輪規(guī)格，本公司也可生產(chǎn)。

7、制造帶輪用材質以碳素鋼為主，如需要也可用鋁合金、尼龍等材料加工；帶輪外徑大與250mm，采用鑄鐵

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XL型號同步帶輪尺寸表

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同步帶輪擋圈的鉚合工藝

同步帶輪擋圈的鉚合工藝

蔣穎江  李國安

在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中，同步帶傳動正以它傳動平穩(wěn)、可靠性高、結構簡單、制造方便和噪音低等優(yōu)點廣泛直用在新產(chǎn)品的機械傳動中，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式。根據(jù)同步帶傳動的特點和使用要求，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈(圖1)，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動。如果同步帶輪的填料壓蓋過于牢固，就會影響到電機的正常運行和散熱效果，繼而導致電機出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。

我廠在進行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新，在不增加任何專用設備的情況下．應用旋壓工藝和技術，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚合，使其鉚合質量和強度都超過設計要求。

一、擋圈鉚臺的工藝過程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點)，這樣幾點的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質量和強度同步帶輪在使用過程中，擋圈極易受同步帶側面的擠壓，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。4)如果校核不滿足強度要求，可以返回同步輪同步帶設計的步驟1)同步帶輪分單同步帶輪和雙同步帶輪。

同步帶輪的旋壓鉚臺工藝

為了把擋圈牢固地鉚臺在同步帶輪上，我們采取了在同步帶輪兩端面圓周上加工出9O的V型溝槽，作為旋壓鉚合的施壓部位(圖2)為了旋壓鉚合時使擠壓金屬產(chǎn)生均勻的塑性變形，達到牢固鉚臺擋圈的目的，一般選擇V型溝槽深1．5ram，溝槽中心到外圓距離為2．5～3．5ram。為保證同步帶輪與擋圈的配臺問隙及鉚臺質量，一般選擇它的配合形式為過渡配合。例如圖1所選擇的配合公差即為H8／js7。由于同步帶輪的結構都比較緊湊，所以在應用的時候需要占用的空間都很小，在能夠優(yōu)化設備運行的同時，又不會影響到設備結構的優(yōu)化程度。為了得到較好的旋壓效果，使材料的組織結構及應力狀態(tài)對變形有利，一般對中碳鋼材料的同步帶輪需進行調質處理，以達到既利于旋壓變形，又可提高工件綜合性目B的目的。

在旋壓鉚合之前，首先應將擋圈壓入同步帶輪的臺階中，然后把同步帶輪裝夾在普通車床的三爪上(注意使用銅襯套保護齒面不被夾毛)，把旋壓鉚合工具裝央在刀架上，使工件以2～5轉／分的低轉速轉動，再使刀架上的旋壓工具擠向V型溝槽，以使被擠壓金屬產(chǎn)生塑性變形且使晶粒不被擠碎，這祥，f毫外側流動的金屬就會牢固地把擋圈鉚臺在同步帶輪上。首先，同步帶輪在安裝方面非常簡單法方便，只要大家確保購買的是實用的帶輪，且保證購買的同步帶和帶輪可以配套使用，就能夠將其正常地安裝在設備的相關部位，并在取得優(yōu)化安裝效果的情況下，實現(xiàn)優(yōu)化的應用。