鄂州汽車駕校模擬隧道透波材料正規檢測報告「大連凡美」

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用于全國駕校考點的模擬隧道上，可率的透過信號接收，駕校模擬隧道透波板廠，解決之前彩鋼板隧道在模擬考試時信號接收不穩定的痛點，填補了國內此項產品中的空白。

高溫透波材料是保護飛行器在惡劣環境下通訊、遙測、制導、引爆等系統正常工作的一種多功能介質材料，在運載火箭、及返回式等飛行器無線電系統中得到廣泛應用。

隨著現代的需要以及技術的發展，飛行器的飛行馬赫數不斷提高，對雷達天線罩的耐高溫抗燒蝕性能要求也日益提高。傳統的石英陶瓷透波材料介電性能優異、抗熱沖擊性好，但使用溫度低、韌性差、抗雨蝕性差，目前已基本到了其極限能力。（1）高溫燒結法，包括反應燒結法、熱壓燒結法、熱等靜壓法等，其原料主要是各種陶瓷粉體，所制備的大多為顆粒增強的復合材料。氮化物系陶瓷材料具有耐高溫、低介電、抗蠕變、抗熱震、等優異性能，成為理想的高溫透波材料。

氮化硅

氮化硅是共價鍵化合物，屬六方晶系，有α-晶型和β-晶型兩種結構。兩種晶型的化學成分和密度相同，均是六方體。不同的是α-晶型晶胞的c軸長度大約是β-晶型的2倍。由于Si-N高度共價的化學鍵結合強度高，屬難燒結物質。高分子透波材料包括玻璃纖維和石英纖維等有機纖維增強樹脂（聚酯樹脂、環氧樹脂、酸脂樹脂、氟樹脂、雙馬來酰樹脂和聚酰樹脂等）復合材料。根據制備方法的不同，將氮化硅陶瓷分為反應燒結氮化硅陶瓷和熱壓燒結氮化硅陶瓷兩類。氮化硅具有良好的綜合性能，即高強度、高硬度、耐高溫、抗熱震、耐雨蝕、和相對適中的介電常數。

對于高馬赫數而言，燒結法制備的大多數氮化硅陶瓷的相對介電常數和介電損耗角正切仍然偏高，且因其脆性導致的災難性損毀仍然制約著氮化硅陶瓷的應用。因此，進一步研究降低氮化硅透波材料的相對介電常數和介電損耗角正切，提高它的強度、韌性和抗雨蝕性，制備纖維、晶須或顆粒增韌的氮化硅基復合材料以及發展商品化的氮化硅纖維將是氮化硅透波材料的發展方向。主要產品有凡美氟塑瓦彩瓦、凡美氟塑工業型板、凡美氟塑外墻裝飾板、凡美氟碳漆、凡美塑料機械等系列，同時提供環保節能、簡約實用的新一代坡屋面系統、外墻節能裝飾系統、建筑及鋼結構用氟涂料系統的解決方案和專業化服務。

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1998年，凡美在世界范圍內首創出一個全新的產品——PVC樹脂瓦板（商品名稱現為“凡美氟塑彩瓦”），在一片質疑聲中，我們鍥而不舍，開拓市場，改良產品，使之逐漸被大家認知和接受。經過這二十年的拼搏以及不斷跟進的同行們的努力，創造了PVC樹脂瓦板，在當前輕型結構坡屋面建筑領域，獨領的輝煌局面。有UV保護層的材料（PC/折板/PC畜牧用等）安裝時，注意材料正面向陽。

Upvc三層復合芯層發泡瓦具有美觀、消音、隔熱、輕型環保，建筑節能，施工簡易，防滲漏、耐腐蝕性強等特點。是新一代廠房（特別是電鍍廠，化工廠廠房換瓦），倉庫，房地產，通道，樓頂，車棚等工程屋面建筑材料**，具有優良的隔熱保溫性能，化學性質穩定。瓦板上下層為改良性upvc，中間層為高分子發泡層。一、的耐候性能與防腐性能凡美氟塑彩瓦是用了4層復合工藝，三層是UPVC熔接復合，分別加入了紫外線吸收劑、紫外線屏蔽劑、光穩定劑。有2mm，2.5mm，3mm三種厚度可供選擇，寬度為1130mm，1360mm，長度隨意定做。耐用防酸，防堿，防腐蝕，在帶正常戶外條件下使用壽命超過20年。　

齊魯網濟南4月10日訊 （記者 滿倩）近日，山東交運駕校建起百米長隧道實景，隧道亮度和彎度與真實高山隧道相差無幾，學員在教練員指揮下進行學習駕駛要求。

　　據了解，2014年6月1日駕培行業新國標實施后，要求駕校增加了模擬城市道路內容，并標示道路中心線、車道變化，設置學校、醫院、鐵路道口等標牌，以此提高駕駛員的實際上路水平以及預判能力。、

遼寧省大連凡美建材有限公司 生產的UPVCi透波板 替代彩鋼板 不擋信號 模擬隧道透波材料 超真實的感覺

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