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    混凝土輸送泵的管閥處堵塞問題分析：

    管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，沒有及時用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在管內(nèi)，天長日久逐漸加厚，堆積固結(jié)，造成堵塞。排除方法：泵送混凝土結(jié)束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當(dāng)沖洗無效時，可采用釬敲，以把殘渣去掉，直至徹底干凈為止。排除方法：當(dāng)發(fā)生堵管時，應(yīng)立即采取反復(fù)進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)泵的方法，逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結(jié)合正、反轉(zhuǎn)泵，使之疏通;當(dāng)上述辦法無效時，說明堵塞嚴(yán)重。查明堵塞段后，將管子拆下，用高壓風(fēng)吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理干凈后，再接好管道繼續(xù)泵送混凝土工作。查明堵塞段后，將管子拆下，用高壓風(fēng)吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理干凈后，再接好管道繼續(xù)泵送混凝土工作。

    混凝土泵輸送，頭疼就是堵管，堵管的原因很多，其中就是管路的布置。

    布置原則：距離短，彎管少。連結(jié)牢固，密封有效，軟管垂直。

    一，水平泵送。應(yīng)該問題少。

    二，垂直向上。垂直管的高度愈高，則逆流壓力愈大，會使混凝土容積效率降低，影響混凝土泵的排量，造成混凝土離析而堵管。

    當(dāng)垂直高度較低時，鋪設(shè)一定長度的水平管。垂直與水平長度之比為2：1，利用水平管中的混凝土與管壁的摩擦阻力來平衡逆流壓力。

    當(dāng)垂直高度較高時，設(shè)置插板閥管，在泵停時，關(guān)閥防止混凝土反流。

    三，向下泵送。

    當(dāng)配管的傾斜度大于4-7度時，由于輸送管內(nèi)混凝土自流，而出現(xiàn)空洞或混凝土離析而使輸送泵出現(xiàn)堵管。

    當(dāng)配管傾斜度大于7-12度時，離析嚴(yán)重，漿料先走，石子滯后，加壓堵管。

    其實(shí)，大部分堵管問題，就是混凝土離析，沒有離析，堵管就很少很少發(fā)生。

混凝土輸送泵泵送中要點(diǎn)

混凝土輸送泵在泵送過程中，混凝土應(yīng)保證連續(xù)供應(yīng)。如果不能連續(xù)予以供料，那么可放慢混凝土的泵送速度。另外脫節(jié)時，泵機(jī)不能停止工作，而是每隔4-5分鐘，讓混凝土泵進(jìn)行正反轉(zhuǎn)動，以此防止管道內(nèi)拌合料的結(jié)塊或沉淀，若泵送停歇超過45分鐘時，則應(yīng)清洗干凈后再重新予以泵送。部位三、輸送管道檢查方法：輸送管道的檢查包含以下2個方面：1、管道接頭應(yīng)該非常牢固并且密閉，如發(fā)現(xiàn)有漏水漏漿情況，則應(yīng)該及時拆卸進(jìn)行檢查處理。

混凝土輸送泵在泵送混凝土?xí)r，應(yīng)使料斗內(nèi)持續(xù)保持一定量的混凝土，這樣可以防止料斗內(nèi)進(jìn)入空氣，造成混凝土逆流，形成堵塞，若一旦出現(xiàn)這種問題，則需將泵機(jī)予以反轉(zhuǎn)，使混凝土退回料斗，當(dāng)空氣出去后再進(jìn)行正常泵送。

值得注意的是，泵送過程中，應(yīng)每2小時換一次水洗槽里的水，同時檢查泵缸的行程，如有變化，可以及時予以調(diào)整。另外為了減少缸內(nèi)壁的不均勻磨損，開動長行程。只在啟動時和混凝土坍落度較小時，進(jìn)行短程泵送混凝土。