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變頻器維修

異步電動機的轉矩是電機的磁通與轉子內流過電流之間相互作用而產生的，在額定頻率下，如果電壓一定而只降低頻率，那么磁通就過大，磁回路飽和，嚴重時將燒毀電機。因此，頻率與電壓要成比例地改變，即改變頻率的同時控制變頻器輸出電壓，使電動機的磁通保持一定，避免弱磁和磁飽和現象的產生。這種控制方式多用于風機、泵類節能型變頻器。

變頻器維修

變頻器的工作原理，總體來說，變頻器就是將工頻交流電源轉換成頻率可調的電源設備，根據交流電動機同步轉速 N=60f/p（式中，N為電機同步轉速，f為電源頻率，P為電機極對數）這一公式，只要改變頻率，就可以改變交流電動機的轉速，變頻器就是根據這一原理研制開發出來的電源變換裝置。

高壓、中壓、低壓變頻器的工作原理相同，只是主回路應用的電力電子元件的耐壓等級不同，或者是高電壓采用串聯低壓元件的方式，低壓大電流采用并聯小電流元件的方式組裝。通用變頻器和專用變頻器的工作原理也相同，只是專用變頻器是根據專業設備的特性，研制出來更具有針對性的變頻器，如在通用變頻器的基礎上，增加更符合專業應用的功能，或是增強某一特殊應用功能等。如冶金和起重應用，要求變頻器和電機經常處于過載運行，因此要求變頻器容量要求足夠大，過載能力強，紡織和冶金機械要求變頻器的精度高等性能。

直接轉矩控制(DTC)方式

1985年，德國魯爾大學的DePenbrock提出了直接轉矩控制變頻技術。該技術在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統結構、優良的動靜態性能得到了迅速發展。目前，該技術已成功地應用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數學模型，控制電動機的磁鏈和轉矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機，因而省去了矢量旋轉變換中的許多復雜計算；它不需要模仿直流電動機的控制，也不需要為解耦而簡化交流電動機的數學模型。

矩陣式交—交控制方式

VVVF變頻、矢量控制變頻、直接轉矩控制變頻都是交—直—交變頻中的一種。其共同缺點是輸入功率因數低，諧波電流大，直流電路需要大的儲能電容，再生能量又不能反饋回電網，即不能進行四象限運行。為此，矩陣式交—交變頻應運而生。由于矩陣式交—交變頻省去了中間直流環節，從而省去了體積大、價格貴的電解電容。它能實現功率因數為l，輸入電流為正弦且能四象限運行，系統的功率密度大。該技術目前雖尚未成熟，但仍吸引著眾多的學者深入研究。其實質不是間接的控制電流、磁鏈等量，而是把轉矩直接作為被控制量來實現的。具體方法是：

控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器，實現無速度傳感器方式；

自動識別(ID)依靠的電機數學模型，對電機參數自動識別；

算出實際值對應定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實際的轉矩、定子磁鏈、轉子速度進行實時控制；

實現Band—Band控制按磁鏈和轉矩的Band—Band控制產生PWM信號，對逆變器開關狀態進行控制。矩陣式交—交變頻具有快速的轉矩響應(<2ms)，很高的速度精度(±2％，無PG反饋)，高轉矩精度(<＋3％)；同時還具有較高的起動轉矩及高轉矩精度，尤其在低速時(包括0速度時)，可輸出150％～200％轉矩。