英國珀金斯柴油機廠家規格尺寸「新動力機電」

柴油發電機組在使用過程中，不少用戶遇見機組油耗增大問題，但對柴油發電機組進行檢測并沒有發現問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發電機組的油耗量呢？

柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。

發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或者因為油環內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。

珀金斯發電機多個控制系統故障檢修方法對柴油發電機各系統各部位的故障進行分析判斷時，還可根據各自的特點．采取許多具體辦法．例如對柴油機燃油供給系統的油路或電氣設備的電路查找故障部位時，可按系分段逐節地進行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍．檢查時應首先檢查容易產生故障的零部件及其相應部位，然后再檢查其他零部件。故障部位確定后，應根據故障的具體情況，正確細致地做到徹底排除。故障排除后應進行試機，對柴油發電機工作情況進行對照檢查，以判明故障是否徹底排除。

將發動機噴油泵放氣螺絲松開，用手動油泵泵油，若發現放氣螺絲處開始排出大量氣泡的油流，并且在反復手泵后，氣泡仍不見消失，即可確定在油箱至輸油泵段負壓油路有漏點存在。應取下該段管路，然后通入壓力氣體，并置于水中，找出冒氣泡之處，即為漏點所在。

除管路的問題外，在管路接頭處的各種墊圈亦會因安裝不當、變形、老化破損等產生漏氣，成為漏點，在對管路進行詳查之前，應首先對這些節點進行檢查。

在油箱外一段的硬質油管一般較少發生故障，在經過上述檢查仍找不出漏點的情況，可檢查它。