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涂裝之前的準備工作存在漏洞

車身表面處理不充分

要做好涂裝前的車身表面處理工作，在涂裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必須使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會為后續的環節遺留一些問題。

噴漆的調整及使用方面有所欠缺

在實際噴涂中，經常會出現一些漆面缺陷，例如傾斜、移動速度不當、重疊不當、過量噴涂以及覆蓋不當等，這是因為使用噴漆時沒有掌握技術要領。

　4、片面追求給高溫烤漆房進行排風效果，使給排風風量及風壓過大，從而增加了設備投入和運行費用，冬季還需要加熱送風，給排風的風機過大，造成的熱損也就越大，從而增加了企業生產成本。一般說來，在設計計算時，吸口風速要求控制在0.05m/s,送風出口的風速控制在0.35m/s,以此選擇風機的機型。　　5、在設計制作安裝時也存在很多問題，對工件制作和安裝的質量不高，存在漏風現象，對整體密封效果產生很大的影響，同時在給排風管件設計上也有一定問題，如彎頭、排風傘罩、變徑風管等方面。主要流通的種類有：室外防雨型烤漆房、燃油式高溫烤漆房、教學型噴烤漆房、大型通道式烤漆房、環保型烤漆房、伸縮移動噴漆房、無泵水幕噴漆房、紅外線烤漆房以及標準型烤漆房等，功能各異。

2、過濾棉的灰塵是不是太厚了，包括風機外面的過濾棉都看下，灰塵太厚了就沒有風，噴漆房里面壓力也就不夠，從而把多余的漆霧壓不出去。

　　3、噴漆的位置是否正確，高溫烤漆房的標準噴漆房方式是操作工面對出風口噴漆，建議使用旋轉式噴臺作為操作臺，禁止背對出風口噴漆，這樣漆霧會串起來的，而且會撲向操作工全身。

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