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通過搭電的方式啟動車輛,一定備有一條跨接電纜和正常狀態的蓄電

通過搭電的方式啟動車輛，一定備有一條跨接電纜和正常狀態的蓄電池，通過跨接電纜連接其他車輛的電瓶，或電量充足的蓄電池，且持續充電五分鐘左右，即可達到應急充電的目的。

檢查蓄電池外觀，檢查發電機皮帶、連接線路是否牢固。救援車應停在故障車電瓶放置的一側，特殊情況下可停在被救援車的另一側或正前方。跨接工具應使用救援部確定工具和救援車自身的電瓶。

青海搭電救援

假如路上虧電了打不著火,該怎么自救

首要給大家介紹一下蓄電池虧電的損害，蓄電池一旦虧電，轎車就難以發動，假如不管不顧地強行發動，會對蓄電池的壽數會形成很大的傷害，因為這是在過渡放電。

假如你感覺到發動機發動困難、大燈明顯變暗或許喇叭聲響也不高的時分，你應該去檢查蓄電池是否出現虧電了。

假如路上虧電了打不著火，該怎么自救

假如真的倒霉催遇上了路上電瓶沒電的“幸事”，也別急，先穩住情緒，飯要一口一口吃，路要一步一步走，電瓶沒電了，就想辦法搭電便是了。

首要得有一根跨接電纜，這東西得車內常備，不怕一萬，就怕如果嘛，在許多的汽配城都能買到。然后就借用別人車輛的電瓶給自己的搭電，說兩句好話，遞兩顆煙，一般人都不會回絕的，江湖救急嘛。

搭電原來如此簡略003

車輛交通事故救援處置注意事項

1、液體多

每輛汽車燃油箱的容量為40—200升左右，箱內灌有不同型號的、柴油，或者燃燒液化氣鋼瓶。燃油箱用鐵皮制造，被火燒烤后很容易發生和，導致燃料油遍地流淌，引起火勢蔓延。

2、車門數量少

（1）大型公共汽（電）車普通大客車、轎車，其車門數量普遍為2—3個。

（2）中、小型客車的車門數量普遍為1—2個。

（3）大多數汽（電）車的車門，由駕駛員和售票員控制操縱。

3、載客數量大

客車載客量較大。大型公共汽（電）車，可裝載乘客80余人；車內超員時人數成倍增加，顯得非常擁擠，轎車載乘客5—6人。

警戒標志設置及注意事項

警戒標志設置

〈1〉 設置在道路遠處的警示牌與發生事故車輛間的短距離為100到150米。

〈2〉 警示牌與警戒桶之間的距離應保持在50米。

我們在現實的公路交通事故救援過程中，且大部分都是由交通對道路實施交通管制，但我們仍應一名安全員對來車方向實施警戒，隨時做好撤離危險區的準備，指揮員能忽視或不考慮警戒這個環節。注意事項

1、搶險人員在破拆救人時，一定要用水槍掩護冷卻，防止、燃燒。

2、進入高速（架）公路滅火救援的車輛，必須要劃定警戒操作區。

3、汽車猛烈燃燒時輪胎很容易發生，戰斗員如果靠近輪胎，有可能被。

4、車輛必須逆向行使時，應該讓在前一個路口封路，停靠后戰斗員下車，應選擇安全的一側，并注意來往車輛，行人的安全。

5、大霧天、雨天或處置由泥漿引發的交通事故時，應適當擴大警戒范圍。