宜春母線橋生產廠家詢問報價 南方橋架母線槽廠家

母線槽的配件該如何選用

母線槽配件大差是指除母聯開關和分段開關外全部支路電流所構成的差動回路。某段母線的小差是指該段母線上所聯接的全部支路，包括母聯和分段開關，電流所構成的差動回路。母線大差比率差動用于差異母線區內和區外缺點，小差比率差動用于缺點母線的選擇。

通常在雙母保護用的比較多,大差做為發起元件,區分區內缺點;小差做為選擇元件,區分缺點在那一條母線上。而母差保護中大差和小差動作的差異在于，小差動作，榜首時限跳開母聯開關，再跳開與缺點設備掛統一母線的全部開關。大差動作，是統一時限跳開全部開關，不差異設備掛在哪一母線。正常雙母運行情況下，投的是小差，能有選擇性。在倒母線的過程中，才把母差設為大差，避免操縱并排刀閘時的環流致使保護誤動。大差更多的是作為一個起動元件起作用的，要害還要是小差來選擇缺點母線，進而動作。關于保護計劃來說，大差是無選擇性的，保護計劃是兩條母線槽，小差是有選擇性的，即可以區分是哪條母線槽缺點。保護動作跳開缺點母線上的全部開關和母聯開關。

電纜橋架結構類型選擇

在工程設計文件中通常籠統地將電纜橋架稱呼為"橋架"，并未指出具體的結構特征，不同類型、不同制作材料的電纜橋架價格相差較大，且結構類型的混亂會帶來工作現場散熱、機械防護方面的問題。故在設計階段應要求設計人員根據工程環境特征和技術要求，合理選擇電纜橋架的結構特征，并在平面圖的型號標注和材料表中進行清晰地表達。

母線槽在使用過程中安全、方便、快捷，基本免維護，每條干線任意位置都可以設置和預留分支插口，大大提高車間設備的使用效率。

4、母線槽過載能力強：母線槽過載能力強，取決于它用的絕緣材料工作溫度高，母線槽用的絕緣材料過支采用工作溫度為105℃的材料，現已開發出工作溫度為140℃以上的輻射交聯阻燃纏繞帶（PER達到B級絕緣）和輻射交聯聚烴熱收縮管。而電纜所用的絕緣材料常期工作溫度一般為95℃和105℃，因此母線槽的過載能力遠遠大于電纜。

5、母線槽能防止過載：

普通電纜的絕緣層和外皮會燃燒，阻燃電纜在火焰下也會燃燒，只有在火焰離開后才不燃燒，耐火電纜不會燃燒，但價格昂貴，只有消防等不準停電的電源才用耐火電纜。母線槽外殼是鋼制或鋁制的，不會燃燒，即使銅排的絕緣材料發生燃燒，火苗也不會竄到母線槽外面。

6、母線槽散熱性能好：電纜的絕緣材料（芯線絕緣和外皮絕緣）既是絕緣材料，又是隔熱材料，因此電力電纜在橋架內

敷設時，允許敷設2層，其原因是考慮散熱和避免在橋架內形成熱島效應。母線槽利用空氣傳導散熱，并通過緊密接觸的鋼制或鋁制外殼，把熱量散發出去，因此它的散熱性能和電纜相比，電纜散熱性能可見一斑了。