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發布時間:2021-01-01 17:47  










膜片聯軸器與齒式聯軸器相比,沒有相對滑動,不需求潤滑、密封,無噪聲,根本不用維修,制造方便,可局部替代齒式聯軸器。在現已制定機械行業規范,近已修訂為新的行業規范。聯軸器各轉矩間的關系。
聯軸器傳送扭矩的方式都差不多。膜片自身很薄,所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲,因而能夠 接受高達1.5度的偏向,同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中,膜片具有很好的扭矩剛性。
聯軸器軸向找正
水平方向找正不需要計算可動端的前、后腳量,在1點位將軸向和徑向千分表清零,讀取3點位軸向和徑向千分表讀數,用銅棒敲打可動端進行軸線調整。先觀察軸向千分表讀數,用銅棒敲打可動端的前、后腳,將3點位的軸向讀數調到原來的一半。再觀察徑向千分表讀數,用銅棒敲打可動端的中部,將3點位的徑向讀數也調到原來的一半。這需要反復進行調整。調整結果應使和在允許誤差范圍內。
膜片聯軸器依靠金屬膜片來傳遞扭矩并吸收由不對中引起的變形,零部件之間沒有相對運動,沒有摩擦磨損,因而不需要潤滑,符合流程設備無油化發展方向。齒式聯軸器是剛性可移式聯軸器,它靠齒面之間的相對滑移來補償兩軸的不對中,因此齒式聯軸器須要潤滑,而且潤滑條件是決定齒式聯軸器工作好壞的關鍵。
特別是在高速運轉時顯得更為突出,如在離心力的作用下,油的分離、泄漏等,以及潤滑油的選擇,往往因潤滑設計用的是被連接機器的軸承潤滑油,而不是承載能力更合適的齒輪潤滑油。因此,高速運轉的齒式聯軸器的潤滑問題尤為突出。另一方面,齒面相對滑移產生的磨損又會造成油泥和不平衡等一系列問題。所以,雖然齒式聯軸器曾經是高速大功率應用的不二選擇,但隨著膜片聯軸器的出現和發展,齒式聯軸器逐步淡出了。