拉各斯拉各斯海運(yùn)專線報(bào)價(jià)常用指南,登凱品牌企業(yè)

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。這不僅將對(duì)中非貿(mào)易產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用，而且將進(jìn)一步點(diǎn)燃中國企業(yè)到非洲的投資熱情。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

南非電線電纜市場的增長前景分析

受南非基礎(chǔ)設(shè)施部門持續(xù)增長的推動(dòng)，2013年南非電線電纜市場價(jià)值為3.55億美元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到8.345億美元。電線和電纜在南非很多行業(yè)均有應(yīng)用，如汽車、輸配電、電子和通信等行業(yè)。

輸配電部門的不斷發(fā)展進(jìn)一步支持了市場增長；通信領(lǐng)域電線和電纜的使用也支持了市場的增長；此外，對(duì)電線和電纜的需求也可以歸因于南非汽車行業(yè)需求的增長，電線和電纜用于汽車行業(yè)的不同分支領(lǐng)域。尼日利亞如何快速通關(guān)：在國際貿(mào)易中，清關(guān)在進(jìn)出口貨物中作為重要的一環(huán)，直接影響著全盤的工作。南非日益增長的汽車工業(yè)不僅促進(jìn)了電線電纜市場的增長，還支持了當(dāng)?shù)仉娎|制造商的增長。

從產(chǎn)品類型來看，銅線和電纜占據(jù)了2013年南非電線電纜市場的D份額。事實(shí)上，尼日利亞是非洲最D的原Y供應(yīng)國，占其收入的70%以上。對(duì)銅線和電纜的需求主要是由南非發(fā)電、配電、輸電、電子電路、電信和其他幾類電氣設(shè)備行業(yè)的不斷發(fā)展驅(qū)動(dòng)。隨著南非汽車需求的增加，預(yù)計(jì)該市場對(duì)銅線和電纜的需求會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。總部設(shè)在南非的一些汽車零部件制造商是Corning, Arvin Exhaust, Senior Flexonics和Bloxwitch。

從產(chǎn)品承壓力來看，南非低壓電線電纜占有D的市場份額，其次是高壓電線電纜。而2016年貨物出口尼日利亞數(shù)量的減少也印證著尼日利亞對(duì)外貿(mào)易的嚴(yán)峻情勢，尼日利亞不斷惡化的匯率問題給中國相關(guān)出口商帶來挑戰(zhàn)。低壓電線電纜市場的增長歸因于南非電子產(chǎn)品、工業(yè)和住宅應(yīng)用、鐵路、機(jī)場以及電力傳輸和分配領(lǐng)域的應(yīng)用日益增多，同時(shí)低壓電線電纜市場也受到對(duì)加強(qiáng)公共/住宅建筑安全的日益增長的需求的推動(dòng)。

從電纜市場這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域來看，目前南非電纜市場價(jià)值超過80億蘭特。該市場主要由低壓電纜主導(dǎo)，約占整個(gè)電纜市場的81.9%；中壓電纜占8.1%；高壓電纜占10%。

從南非電纜市場的供需平衡現(xiàn)狀來看，南非本土電纜生產(chǎn)增長受限于電纜進(jìn)口的增長。尼日利亞花卉、瓜果蔬菜市場分析：芙蓉是一種熱帶植物，在11月至次年4月的旱季生產(chǎn)高峰是尼日利亞芙蓉的生產(chǎn)高峰期。中國占南非電線電纜進(jìn)口總額的25%，其次是贊比亞(13%)和德國(10%)。銅芯纖維基低壓電信電纜占據(jù)D的進(jìn)口價(jià)值，占南非電線電纜市場的39%。南非汽車電纜和組件的進(jìn)口也很大。盡管進(jìn)口對(duì)南非當(dāng)?shù)仉娋€電纜制造業(yè)的威脅越來越大，但南非本土電線電纜制造業(yè)進(jìn)一步開拓出口市場的潛力同樣很大。像剛果金等非洲國家都是南非低壓電纜出口的一個(gè)日益增長的市場。

值得關(guān)注的是，南非是目前非洲六大可生產(chǎn)高壓電纜的國家之一，而非洲D(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)體——尼日利亞是西非D1個(gè)、非洲第6個(gè)可以生產(chǎn)高壓電纜的國家。12生態(tài)學(xué)資料（ecologicalinformation）主要陳述化學(xué)品的環(huán)境生態(tài)效應(yīng)、行為和轉(zhuǎn)歸，包括：生物效應(yīng)（如LD50、LD50）、生物降解性、生物富集、環(huán)境遷移及其他有害的環(huán)境影響等。位于南非Vereeniging的耗資1.5億蘭特的非洲電纜(CBI)設(shè)施是撒哈拉以南非洲D(zhuǎn)一個(gè)設(shè)計(jì)和制造導(dǎo)體尺寸高達(dá)2500mm2的275KV高壓地下電纜的設(shè)施。

尼日利亞《Naija247新聞網(wǎng)》10月28日?qǐng)?bào)道，聯(lián)邦政府對(duì)在國內(nèi)簽證上逾期居留的外國人實(shí)施嚴(yán)厲處罰。尼日利亞人最愛食用傳統(tǒng)的“五色板”，即用玉米面（黃色）、本薯面（淺黃色）、豆類面（咖啡色）、蔬菜（綠色）、西紅柿（紅色）混合在一起燒制而成的糕狀或湖狀食物。違反簽證截止日期的外國人將被要求支付200美元（72,000奈拉）至4,000美元（180萬奈拉）作為制裁。尼日利亞內(nèi)部人士已確認(rèn)該政策已由內(nèi)政部實(shí)施，預(yù)計(jì)將為聯(lián)邦政府帶來巨額收入。據(jù)稱，該文件的內(nèi)容表明，在尼日利亞逗留超過56天但不超過90天的非西非經(jīng)濟(jì)共同體游客將被罰款200美元或相應(yīng)的奈拉;在尼日利亞逗留超過90天但不超過180天，罰款1,000美元或相應(yīng)的Naira;在尼日利亞逗留超過180天但不超過365天，罰款2,000美元或相應(yīng)的Naira;未經(jīng)授權(quán)或許可，在尼泊爾任何逾期逗留將被罰款4,000美元或相應(yīng)的Naira。該報(bào)告指出，一些外國人將受到違反Z府命令的制裁。該報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，為了防止腐B或信息泄露，政府向ConcecServicesLimited公司提供了特許權(quán)，該公司與D一和第Y公務(wù)員的官員聯(lián)系，要求罰款和1張罰單。

與尼日利亞刺猬紅木原木的門檻和成本較低以及每月裝運(yùn)4,000個(gè)集裝箱相比，來自加納，科特迪瓦，岡比亞，塞拉利昂和其他國家的非花卉原木價(jià)格高得多且出貨量大。目前的聯(lián)系狀態(tài)使非洲基本上處于邊緣化和依賴的窘境，因此非洲大陸錯(cuò)失了控制其至關(guān)重要的海上貿(mào)易的機(jī)會(huì)。就數(shù)量而言，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能填補(bǔ)尼日利亞海關(guān)清關(guān)帶來的空白。即使馬力的供應(yīng)足夠，它也只會(huì)是一桶水。多年來，春節(jié)后的市場開放是紅木廠家補(bǔ)貨的G峰，而節(jié)后的市場交易量非常大。明年的春節(jié)是2月8日。根據(jù)大約60天的運(yùn)輸周期計(jì)算，即使今天開始進(jìn)入港口D一批集裝箱也將從2月底到3月初抵達(dá)中國。據(jù)此，春節(jié)過后，市場上的刺猬紫檀原木供應(yīng)明顯不足。隨著時(shí)間的推移，許多非花卉家具工廠將面臨無稻米的困境。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。非洲航運(yùn)現(xiàn)狀（一）前不久，南非慶祝世界海事日，主題是“連接船只、港口和人民”。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

財(cái)經(jīng)觀察網(wǎng)消息，尼碼頭工會(huì)（MWUN）負(fù)責(zé)人Ekpeyong Etim Ekpeyong表示，面對(duì)不堪重負(fù)的拉各斯港口，政府應(yīng)加大對(duì)Onne,Warri,Port Harcourt和Calabar等東部地區(qū)港口的開發(fā)力度，以此緩解拉各斯港口壓力。無論是純化學(xué)品還是混合物，如果其中包含有害性組分，則應(yīng)給出化學(xué)文摘索引登記號(hào)（CAS號(hào)）。他指出，為吸引更多商船進(jìn)入東部港口，政府應(yīng)為進(jìn)口商提供退稅優(yōu)惠，并加緊疏浚航道，提高港口通航能力，保障大型船舶進(jìn)港。在此基礎(chǔ)上修復(fù)連接港口的鐵路和公路交通，提高碼頭貨物輸送能力。同時(shí)，安保部門應(yīng)加大港口周邊安保力度，減少搶J、綁J案件發(fā)生。