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不銹鋼公交站臺廠家的發展和乘客的意見是密不可分的

不銹鋼公交站臺廠家想要有高產量和銷量，而這自然是需要得到乘客的認可和滿意，乘客對站臺的實用性和舒適性不滿意，廠家自然是不好有較好的銷量的，因此及時傾聽乘客的真實想法是不可少的，畢竟乘客是使用者，質量是否達標，是否實用，需要在哪些方面進行改進和改變，乘客心里是清楚的，生產廠家說好那不一定是好，乘客說好那才是真的好。

什么樣式的不銹鋼公交站臺才能經得住市場考驗，才能滿足人們日常出行的需要，不是廠家說的的算的，當然廠家也不可能說自己產品可能引發這樣那樣的問題，如果這時乘客再不提出自己的意見和建議，就會有自我感覺良好的心理，終的結果是很明顯，發展有限，需求降低。    所以說及時了解乘客的真實意見和建議對廠家的未來發展是很有作用的，對于生產的調整起著作用，同時也看到越來越多的廠家開始注重這一方面的提高，及時采納乘客提出自己的意見和建議，甚至是鼓勵和歡迎的態度，讓乘客有參與感和有存在感，另一方面增加市場調研的力度，了解不同人群、不同地區乘客的真實想法，到頭來，乘客有更好的乘車體驗，廠家也能有更好的銷量，這本身對雙方都是有利的。

公交候車亭廠家常用的生產材料優劣勢分析

作為重要的城市交通設施，公交候車亭從產品屬性上來說是機械產品的一種，涉及多種金屬加工工藝，材質也有很多種，對于公交候車亭廠家來說，一般使用多的是鍍鋅板、不銹鋼板和鋁型材，下面小編為您介紹一下每一種材料的不同點。

首先是鍍鋅板，鍍鋅板的優勢是力學性能穩定不變；耐腐蝕性好；顏色豐富，可供多樣選擇；成本低，。所以也是候車亭廠家常用的材料之一，使用鍍鋅板生產的公交候車亭壽命能達到十年之久。鍍鋅板候車亭的表面光滑，表面無鋅瘤、毛刺，板面呈銀白色。此外鍍鋅板可控性強，可在5-107μm之內任意選擇；不會產生溶于鋼中的氫，不會在鋼內部形成細小的裂紋。

其次是不銹鋼，也是生產公交候車亭的常用材料之一，根據規格不同，不銹鋼候車亭又分為201不銹鋼和304不銹鋼候車亭。其中304不銹鋼生產的公交候車亭由于其含鉻較多，表面呈現啞光，不生銹。它的耐腐蝕性能高，比普通鋼長久耐用，使用壽命長。而201不銹鋼板具有一定的耐酸、耐堿性能，密度高、拋光無氣泡、無等特點。201是含錳較高,表面很亮帶有暗黑的亮,含錳較高容易生銹。

公交站臺設施不完善給市民候車造成哪些不便？

座椅、頂棚、站牌是公交站臺不可缺少的配套設施，如果配套設施不完善，即使公交站臺設計的再美觀靚麗，但其功能實用性卻大打折扣。公交站臺設施不完善會給市民候車造成哪些不便呢？有限公司為您詳細分析總結如下。    1.缺椅少棚。由于很多公交站臺基礎設施建設滯后，公交站臺要么有棚無椅、要么無棚無椅。市民等公交，夏天曬太陽，冬天吹冷風，雨天淋一身，市民候車相當的辛苦。    2.站牌信息內容滯后。現如今，很多公交站臺還沒有電子報站器，市民只能通過公交站牌辨析乘車路線。但有的公交車由于停運或突然改線，站牌信息沒有及時更新，導致市民無車可乘，或者乘錯車，給市民造成很多不便。