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內(nèi)燃叉車是什么？

內(nèi)燃叉車是指使用柴油，液化石油為燃料，由發(fā)動機提供動力的叉車，那么它有哪些優(yōu)點呢?

散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護風(fēng)罩等。散熱器又叫水箱，它由進水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液(水)在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。護風(fēng)罩的作用是使風(fēng)扇吸進的空氣全部通過散熱器，以提高風(fēng)扇效率。

內(nèi)燃叉車一般載荷能力1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。

如果水泵工作不正常或風(fēng)扇皮帶輪的主動輪和被動輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降;或內(nèi)燃機氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢;或節(jié)溫器失靈，使整個系統(tǒng)水循環(huán)中止等;以上因素都會使內(nèi)燃機內(nèi)部水溫急劇上升，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過熱。此外，內(nèi)燃機因點火時間不正確等其它故障，也會使冷卻系統(tǒng)過熱。

內(nèi)燃叉車保養(yǎng)技巧

叉車給人感覺就是大，像個叉燒包的感覺，但是對于內(nèi)燃叉車的日常保養(yǎng)問題你知道多少呢？其實內(nèi)燃叉車是以全車清潔、潤滑和檢查等部分為主。每輛叉車都會配備一個叉車員，所以日常保潔工作就需要駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行。下面就具體跟大家說說如何進行內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)工作。

日常保養(yǎng)包括使用前檢查、工作中檢查和回庫后保養(yǎng)，具體項目如下：

1、使用前檢查項目

1、檢查各儀表、信號、照明、開關(guān)、按鈕及其他附屬設(shè)備工作情況。

2、檢查全車油、水有無滲漏現(xiàn)象。

3、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。

4、檢查發(fā)動機有無異響，工作是否正常。

5、檢查起升機構(gòu)、傾斜機構(gòu)、叉架和液壓傳動系統(tǒng)的技術(shù)狀況及緊定情況。

6、檢查轉(zhuǎn)向、制動、輪胎和牽引裝置的技術(shù)狀況及緊定情況。

7、檢查隨車工具及附件是否齊全。

叉車配件中常見的工作液壓缸故障

叉車配件中常見的工作液壓缸故障：

一、故障：起升液壓缸不能起升，同時傾斜液壓缸不能傾斜。

原因及排除方法：原因是組合式多路換向閥中的先導(dǎo)式溢流閥阻尼孔被堵塞，造成溢流閥主閥芯關(guān)不死;溢流閥的先導(dǎo)閥閥口密封不好，導(dǎo)致主閥始終開啟，油液泄漏回油箱。可疏通阻尼孔，檢查油液的清潔度;修復(fù)先導(dǎo)閥閥芯與閥座或更換零件。

二、故障：起升液壓缸間歇性起升，并伴有尖銳的嘯叫聲。

原因及排除方法：原因是液壓油箱中油量不足;液壓齒輪泵進油管接錯，吸入空氣;液壓齒輪泵磨損嚴(yán)重，吸油能力降低。排除方法是加油至規(guī)定油面;正確連接液壓齒輪泵進油管;檢查并更換液壓齒輪泵。

三、故障：有負(fù)荷時門架自動下降或前傾。

原因及排除方法：原因是多路換向閥內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致兩根起升(或傾斜)液壓缸一起下降(或前傾);某一根起升(或傾斜)液壓缸的活塞密封件變形或損壞，液壓油都從該液壓缸的回油口流回油箱。排除方法是更換多路換向閥;拆下任意一根起升(或傾斜)液壓缸的回油管接頭，如果在門架下降(或前傾)過程中該接頭油液大量流出，則證明是該液壓缸密封不嚴(yán)，應(yīng)更換活塞密封件。

四、故障：某一液壓缸(起升或傾斜)工作時發(fā)熱嚴(yán)重，將液壓缸活塞桿與門架分離后再試車出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象。

原因及排除方法：原因是活塞桿不直;缸內(nèi)壁拉毛，局部磨損嚴(yán)重或銹蝕。排除方法是將活塞桿置于V形鐵上，用千分表校正調(diào)直，嚴(yán)重者更換活塞桿;對液壓缸內(nèi)壁進行磨缸處理或者更換，按要求重配活塞。