利津扶手電梯擇優推薦 淄博龍達安裝電梯

     電梯鋼絲繩在使用過程中會發生銹蝕，機械性能降低，鋼絲直徑變細、股間松動，致使發生脆性開裂。這種開裂是“雪崩式”的開裂，它比一般的斷絲或磨損更風險。修理中凡遇到鋼絲繩銹蝕尤其要注重，應仔細觀察，如發現銹蝕嚴峻已構成麻坑或繩股外層鋼絲有松動現象，不結論絲或繩徑變細多少都應替換；阻止在轎廂內嬉戲、跳動、丟掉廢物，乘梯時身體請勿依靠在轎廂門上。如發現鋼絲繩呈現“紅油”，闡明繩芯無油，內部生銹，應引起注意，必要時可剁繩頭查看鋼絲繩的內部銹蝕情況 。防止鋼絲繩銹蝕的辦法是在繩上涂油保護

    89繼電器不動作 電梯安全回路通，外部線路正常，就是無法發動（89繼電器不動作，89指示燈不亮）。首要再次確認29安全回路的正常，咱們不能由于29指示燈亮就以為安全回路正常，安全回路是79端子經過開關再限流直接輸入P1板，所以有時較低的電壓也能夠輸入P1板，形成安全回路正常的真相，可是較低的電壓確不能推進89繼電器的動作。所以安全回路的短路不是很嚴重時，或許不會燒穩妥，而是形成此現象。咱們能夠丈量安全回路的對地電阻，及安全回路各點的電壓判別。假如安全回路正常，咱們在觀察P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓，由斷。假如安全回路正常，咱們在觀察P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓，由于P1板的此點輸出簡單損壞，只需看看p1板的輸出三極管及走線，一般都能找到故障的地點。另外，供電部分如有方案的停電，事前會告訴的，電梯或提早中止運轉。

（5）主副軌與靴襯空地過小時，因共振而引起振動。當電梯處于阻止狀態下，在轎內或轎頂晃動轎廂時無晃動闡明空地過小，正常情況轎廂左右各有1.00～1.50mm的空地，此種現象只能通過調整導靴架來處理。調整標準時要保證4只導靴架的中心面在同一個中心面上，若不在同一中心面會發作新的振動。空地過小、阻力過大時不但會發作振動，還會引起電動機發熱或過流保護，然后加速靴襯的磨損。特別是門機體系選用高品質原裝進口產品，因為此體系是故障高發區。

（6）因噪聲的一致疊加到轎壁上的一致而發作的振動，可在轎壁上涂抹瀝青或粘貼阻力資料或吸聲資料。

（7）因轎廂組裝時發作扭勁而導致振動，處理時只能對發作扭勁處松開開釋扭勁后再緊固。

（8）轎門滑塊嚴峻磨損，轎門晃動而發作振動。

（9）轎頂檢修箱各蓋板未緊固而引起振動。