七氟丙烷滅火系統廠家品質售后無憂 蘇州融安消防科技

七氟丙烷滅火設備注意事項    1）滅火設備在運輸過程中應輕裝輕卸，嚴禁碰撞、臥置或倒置。

   2）滅火劑瓶組和驅動氣體瓶組避免接近熱源，防止太陽直曬，運輸和貯存環境溫度要求0～50℃，并保持干燥和通風良好。

   3）拆裝過程中應避免碰傷裝置表面而影響外觀。

   4）無關人員禁止亂摸亂碰本設備的各部件，以免發生意外。

   5）設備安裝調試的人員，應熟悉本設備的基本結構、工作原理、性能和動作的程序，以及各部件的基本結構和工作狀態。

   6）日常保養和維護應嚴格按照操作程序，防止滅火設備誤操作。

   7）防護區空氣中不應含有易i燃、導電塵埃及腐蝕部件的有害物質，否則必須加以保護，設備也不能受到震動和沖擊。

   8）設備噴射滅火劑前，所有人員必須在延1時期內（0-30S可調）撤離火情現場，滅火完畢后，必須首先啟動風機，將廢氣排出后，人員才可進入現場。

   9）其他安全措施應遵循國家相關規范。

為保護一些需要特殊撲救的部位，避免火災損失，目前廣泛使用了七氟丙烷氣體滅火系統和裝置。如電信機房、廣播電視設備、發電機房、電氣設備房、變壓器、油斷路器、電動機、內燃機、電器機房、圖書檔案樓、科研試驗樓、貴重儀器設備房、大型船舶、油品廠房等場所。3）對報警滅火控制器進行報警和啟動模擬試驗，火災探測、報警、滅火控制等信號和動作應正常。這些大型或小型的封閉場所，相當適合氣體滅火裝置和系統發揮作用，特別是人員稀少夜深人靜之時，萬一有火災萌發，當火災報警器接受到火災信號，便可1時間使氣體滅火系統啟動，釋放滅火氣體迅速撲滅火災。

二氧化碳被作為滅火劑運用于船舶機艙內，應主要考慮以下幾方面因素：遲延釋放：在典型的涉及易i燃液體的機艙火災中，快速釋放所需數量的二氧化碳來控制火勢的曼延至關重要。然而，調查卻顯示，在機艙火災中，疏散、召集和清點人數所花費的時間往往比預期要長，因為“船員東奔西跑，很難點清人數。在氣體滅火系統中，七氟丙烷是其中應用最廣泛也是最綠色環保的一種。”釋放滅火劑前機艙未正確封閉：倘若滅火區域不封閉，氣體滅火的效果就有可能被削弱。