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汽車發動機燒機油的原因

氣缸、活塞、活塞環配合對氣缸竄油的影響　　目前，發動機的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑。在工作時，氣缸壁、活塞環和活塞之間都布滿了機油，當三者配合正常時，機油不會竄上去;當三者配合不正常時，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室，這是引起竄油的主要原因。發動機工作一定時間后，活塞環徑向寬度減小彈力減弱，開口間隙變大，密封和刮油作用變差?；钊h槽間隙增大，加強了活塞環的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙，使間隙的機油增加，活塞上行時機油被刮進燃燒室。而竄油后容易產生積炭，加速氣缸磨在損，造成e性循環。

汽車拋錨后拖車需要注意什么

N0.1規劃好線路,保持前后車聯系

選取一個車流較少,路況較好,距離較近的拖車線路吧~盡可能避開、物流、商貿中心,地下停車場等可能存在隱患的路段。減少二次事故的發生率。

有對講機，隨時保持聯系。遇到突發情況，時間溝通，以便提前處理。少，要響喇叭相呼應。

N0.2注意控制車速和車間距

拖車特別要注意車速的控制和兩車之間的距離，因為稍稍把握不好，就會發生事故。拖車時不能像平常一樣想開多快就開多快，是保持在20公里每小時的時速行駛，切勿超過30公里每小時，因為很多車在不啟動的情況下剎車沒有真空增壓的，所以車速一定不能太快~并且還要保持好車距，車距是5-11米的距離，這樣即使前面的拖車突然剎車，后面被拖的車也有反應的時間。

重型清障車在高速上實施道路救援拖車時的注意事項:爆胎穩住心情

重型清障車在高速上實施道路救援拖車時的注意事項：爆胎穩住心情不要慌

有數據顯示，爆胎是威脅高速行車安全問題，如果超過160km/h以上發生爆胎，率就是是100%。不過您不必太過擔心，只要我們能按照限速駕駛的話就算高速路行駛發生爆胎事故也不是什么大事兒，但前提是千萬別慌，下面是發生爆胎事故時的處理辦法。

1,全程雙手握重型清障車的方向盤且一定不能打方向盤

2,爆胎發生后重型清障車不能立刻全力剎車

3,如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續握緊方向盤

4,觀察后視鏡很關鍵

5,如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時后，再輕帶剎車減速。

重型清障車在高速上實施道路救援拖車時的注意事項:盡量不要夜間

重型清障車在高速上實施道路救援拖車時的注意事項：盡量不要夜間行車

高速公路晚上大貨車的數量要比白天多很多，原因很簡單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上檢查大貨車的也很多，晚上就沒事兒了，也都下班了，車也少了，可勁開唄。如果你在晚上跑過高速一定知道，大貨車在晚上開的速度都不慢，而且大貨車司機往往白天還不好好休息，晚上開車很容易就累了甚至是打瞌睡，這也就解釋了為什么很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發生的。