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發布時間:2020-08-14 12:46  







主要功能
模塊化設計依據功能需求靈活配置,能夠實現遠程異地監控、診斷和升級;
人性化的人機界面,擴展方便、穩定性、可靠性強并有別的防塵、防水、防震、防雷配置;
級別的環境適應能力,穩定可靠的ARM管理內核優先解決各種公共場合的需求;
增加了強弱電布線設計,更符合電器規模標準;
雙發卡模式、雙倍卡量功能使故障能夠降低一半;
卡嘴的改進使得傳統防水、防塵等缺陷得到改善;
面板材料使用全鋼化玻璃,永不劃傷;
支持遠距離讀卡起桿功能(3~15米);
功能詳解
遠程控制功能
在管理中心,管理人員可以通過我們的電腦軟件遠程控制車庫本身的所有動作,由于特殊原因在系統無法正常自動運行的情況下,可以人工遠程分配空車位寫入停車卡,取車時也可以根據電腦顯示的卡內的車位信息人工控制車庫將車取出。
收費功能
對非接觸式IC卡,計費通過出口控制機(或臨時卡讀寫器)來實現,而對ID卡則通過管理計算機來計費,而其收費方式為:
a、對期卡車:定期交費,在規定的有效期內,無限次出入;
b、對臨時卡:采用自動計費、管理員人工收費的方式(記時收費)。
c、對特殊車輛或停車時間不超過一定時間(如30分鐘)實行免費停車。
對該系統的開發與研究,可以解決中國停車難的問題,具有非常大的理論意義和實用價值。停車難是因為可停車的地方太少,那個方法因地制宜,利用一切可行的方法,增加停車泊位的數量,尤其在小區里更要配套修建停車場,把路邊有關閑置地塊作臨時停車場地;在幾個相鄰小區相對大的如小區內廣場、綠地等地方建地下車庫;對小區住宅的一樓進行改造,建為車庫,緩解停車難問題,對住戶進行安置或賠償;小區內可以建造立體車庫,根據各國解決停車難問題的有關資料,結合目前我市實際情況,大力發展立體車庫是解決停車難問題的方案。另一方面,政府應出臺鼓勵公共停車場建設的政策,采取優惠政策,吸引各方資金渠道,多形式地參與停車場(庫)的建設,扶植停車場建設走產業化的道路,實施誰投資、誰建設、誰經營、誰受益的原則,政府對經營者實施監督和調控。對于停車設施的經營管理,應適時引入和發展適合城市經濟發展的公司制經營模式,建立多功能、科學化、智能化的高科技停車管理系統。把一些夜間比較空的單位停車場向社會開放。現在舟山一些企事業單位,他白天車子停放自己內部車子,一到晚上企事業單位停車場空著。這些停車場到了停車場空出來以后,應該允許一些私家車停放,允許他們進來,緩解一下有些地方停車難的問題。”