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日本人工浮島研發的活躍期是在1995年發生阪神之后。如果采用人工浮島建設，將與酥軟地基或水深無關，能夠在海面建設成耐震性較高的防災基地。這也是人工浮島研發的主要背景之一。

目前日本有三個原本供羽田海上機場實驗用的小型人工浮島，分別位于是靜岡市清水灣的海上垂釣公園、兵庫縣南淡路市的“渦潮人工浮島海上垂釣公園”和 三重縣南伊勢町的“熊野灘海上公園”。

2015年，中國的有關專家透露了我國桁架式超大型海上平臺技術已經獲得重大突破，由我國冀東發展集團開發的國際級重大項目桁架式超大型海上平臺項目進展順利，傳聞已久的中國超級巨型“浮島航母”終于可以正式啟動了。通過植物的根系吸收或吸附作用，削減水體中的氮、磷及有機污染物質，使其成為植物的營養物質，通過光合作用轉化為植物細胞的成分，促進其生長，最后通過收割浮島植物和捕獲魚蝦減少水中營養物質。據軍事專家雷澤介紹，被稱為桁架式超大型海上平臺技術，是一種全新概念的海上浮體結構型式，該技術水平世界、產品用途十分廣泛，屬于新型海洋工程裝備產業，將使中國掌握“超大型海上平臺”工程化的核心技術，把握戰略先機。用于構成大型/超大型海上浮體的桁架基本結構的標準面積分90米×300米、120米×600米和120米×900米三種規格，但它根據需求拼接組裝無限放大，相當于多個船體并聯形成浮島式的平臺，并且配置動力可以以18公里/小時的時速進行移動，在這塊“陸地”上可以進行旅游開發、碼頭倉儲、能源發電、海水利用以及作為海洋保障基地。

作為水中的環境保護技術——生態浮島，20年前是由德國的BESTMAN公司想出來的。它能使水體透明度大幅度提高，同時水質指標也得到有效的改善，特別是對藻類有很好的抑制效果。在日本的琵琶湖，作為給魚類用的產卵床的人工浮島在70年代末就開始被使用。在近年來，隨著人們對環境問題的越來越關心，周圍的自然環境特別是水邊的自然景觀狀況也越來越受到重視，在此背景下，人們不僅將水的凈化，還將創造多樣性的生態系統寄希望于人工浮島技術。