白色裙邊擋板輸送帶貨源充足 無錫宏信傳動

怎樣進行輸送帶的日常保護

   1、根據輸送帶作業情況，及時調整相關設備。防止輸送帶跑偏使輸送帶邊沿磨損加重而損壞上下掩蓋膠。構成鋼絲繩暴露和掉落。

   2、及時鏟除傳動滾筒外表的附著物，防止由于滾筒外表外形不規則構成接頭受力不均勻而發生鼓泡，鋼絲繩抽動，硫化接頭伸長等影響接頭強度的情況呈現。

   3、硫化接頭是輸送帶強度的單薄部分，接頭開縫開始表現為膠開裂，水經過芯膠的縫隙浸入鋼絲繩，構成鋼絲繩銹蝕，斷絲，抽動等。應守時檢查接頭伸長改動量，外表反常改動等情況，做好預防性檢查作業，對呈現缺陷的硫化接頭及時進行修補。

    4、假定發生輸送帶邊膠，掩蓋膠掉落，部分暴露鋼絲繩等缺陷，應及時進行冷粘或硫化熱補。根據輸送帶部分破損情況，選擇冷補，熱硫化，填充鋼絲繩等不同的修補辦法，堅持輸送帶外表無缺。

現場應觀察輸送帶的運行是否順暢，輸送帶是否脫軌，是否匹配有效帶寬和壓力帶輪，滾筒的直徑是否滿足規定的參數，輸送帶回程時的運行情況，返回行程中擋板是否有波紋，基帶本身的剛度等。在回程中，如果擋板是波浪形的，很容易對擋板造成損壞。如果擋板比較硬，很容易從底部斷裂。我國耐熱輸送帶制造業經歷多年發展,其生產周期高于國際水平,但產品水平相對較低。

應觀察滾筒直徑是否較小，輸送帶的彎曲應力過大，造成斷裂，觀察基帶的非工作面，看隔板的基座是否有明顯的痕跡，如果太明顯，說明二次硫化隔板時壓力偏大，導致輸送帶此位置損壞，帆布太大，剛度不對造成斷裂。或在輸送線上沒有清掃裝置，造成硬物劃傷，引起橫斷。1、耐熱輸送帶的覆蓋層采用三元乙丙橡膠、骨架材料采用國內專用的耐高溫帆布制作而成,獨特的配方設計,解決了因乙丙橡膠飽和度高、粘合性差、層間附著力低的關健問題。

輸送帶的分類

（一）按輸送帶的骨架區分

1.織物芯輸送帶：骨架分為多層織物芯及整體織物芯的輸送帶，一般用于輸送距離在1000m以下的短距離輸送線。

2.鋼絲繩芯輸送帶：骨架為鋼絲繩芯的輸送帶，多用于輸送距離在1000m以上的較長距離輸送線。

3.鋼網芯輸送帶：骨架為鋼網芯的輸送帶，多用于輸送物料溫度高于300℃以上的輸送線。

（二）按輸送帶的性能區分

1.普通用途輸送帶：

（1）一般用途：多用于輸送粉狀、粒狀、塊狀中性物料的一般工況條件的場合。

（2）強耐磨型：多用于輸送的物料對輸送帶膠面磨損較嚴重的工況條件的場合。

（3）抗撕裂型：多用于輸送的物料對輸送帶膠面劃傷較嚴重的工況條件的場合，如輸送鐵礦石等。