太原車牌識別系統(tǒng)報價值得信賴 太原元一智能科技

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在車輛管理中傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)存在哪些不足？該怎么升級？

1.無法滿足大車流量的管理。

進(jìn)出口在高峰期時經(jīng)常堵塞，這一方面是由于車輛的急劇增長，另一方面則是系統(tǒng)跟不上，也有可能是設(shè)備工作壓力加重，導(dǎo)致系統(tǒng)反應(yīng)慢，但大多數(shù)的原因是原系統(tǒng)采用卡進(jìn)行管理，車輛進(jìn)出場都需要停車用卡，出口還有繳費(fèi)，車輛通行時間長，這才是導(dǎo)致車道堵塞的主要原因。

2.停車場系統(tǒng)存在嚴(yán)重的管理漏洞，收益損失嚴(yán)重。

傳統(tǒng)的停車場由于設(shè)計(jì)上的原因，有可能就存在管理漏洞，以前由于車輛少，管理方面不重視，但是隨著車輛的增多，用戶逃避繳費(fèi)或者管理員中飽私囊的現(xiàn)象逐漸增多，停車場收益損失嚴(yán)重。

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停車場系統(tǒng)里”地感線圈”就是一個振蕩電路。它是這樣構(gòu)成的，在地面上先造出一個圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜?，再在這個溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，這就構(gòu)成了一個埋于地表的電感線圈，這個線圈是一個振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩(wěn)定可靠，這個振蕩信號通過變換送到單片機(jī)組成的頻率測量電路，單片機(jī)就可以測量這個振蕩器的頻率了。

在設(shè)計(jì)過程中，通常僅僅考慮地感線圈的周長和匝數(shù)，對其使用什么材質(zhì)常常被設(shè)計(jì)人員忽視。當(dāng)工程進(jìn)行到實(shí)施階段，必須要考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。然而常規(guī)的導(dǎo)線在實(shí)際使用中，導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。因此建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導(dǎo)線。

防護(hù)等級多以IP后跟隨兩個數(shù)字來表述，數(shù)字用來明確防護(hù)的等級。一位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍，或者是人們在密封環(huán)境中免受危害的程度。代表防止固體異物進(jìn)入的等級，級別是6;二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代表防止進(jìn)水的等級，級別是8.IP64指防止外物及灰塵，防止各個方向飛濺而來的水侵入設(shè)備而造成損壞;IP65指完全防止外物及灰塵侵入，防止來自各個方向由噴嘴射出的水侵入設(shè)備而造成損壞。

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車牌識別一體機(jī)：車牌識別一體攝像機(jī)是車牌識別系統(tǒng)中主要的核心部分，能夠監(jiān)控和抓拍過往車輛，可以輸出視頻和圖片信息，自動根據(jù)視頻流或者圖片識別出車牌號碼，并且通過TCP/IP發(fā)送給相應(yīng)的主機(jī)，達(dá)到車牌自動識別的效果。

自動道閘：主要是用來管理車輛進(jìn)出的，除了這個主要功能，還配置了其他功能，如防砸功能、自帶顯示屏等，根據(jù)閘桿類型可分為直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘。

車輛檢測器：主要功能是起到一個觸發(fā)作用，避免監(jiān)控攝像機(jī)時時刻刻都處于開啟狀態(tài)，只有車輛進(jìn)入車道，觸發(fā)地感才開啟攝像，起到保護(hù)的作用。

補(bǔ)光燈：主要用于解決由于光線不足導(dǎo)致對車牌識別率的影響，可根據(jù)環(huán)境來選配不同強(qiáng)度的補(bǔ)光設(shè)備。

系統(tǒng)軟件：針對車牌抓拍的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)而設(shè)計(jì)的自動抓拍車牌識別軟件，軟件基于Windows98 Windows2000平臺開發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序，采用可靠的大型數(shù)據(jù)庫軟件Microsoft SQLServer7.0或MicrosoftSQLServer2000。軟件模塊可以嵌入到停車場系統(tǒng)軟件中，配合硬件共同實(shí)現(xiàn)車牌自動識別功能，使停車場系統(tǒng)更加完善。