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我國中大型履帶式推土機制造業(yè)雖有較大發(fā)展，但已不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。為此，自1979 年以來，我國先后從日本小松公司和美國公司引進(jìn)了履帶式推土機生產(chǎn)技術(shù)、工藝規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及材料體系，經(jīng)過消化吸收和關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，形成了以，20世紀(jì)80-90 年代小松技術(shù)產(chǎn)品為主導(dǎo)的格局。從20世紀(jì)60年代至今，國內(nèi)推土機行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)一直穩(wěn)定在4家左右，原因是推土機產(chǎn)品的加工要求高、難度大，批量生產(chǎn)需要較大的投入，因此一般企業(yè)不敢輕易涉足。

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渦輪的負(fù)荷是推土機負(fù)荷決定的。推土機的負(fù)荷由鏟刀傳遞給履帶行走系統(tǒng)，再傳給終傳動、轉(zhuǎn)向離合器、中央傳動、變速器和聯(lián)軸器總成，終傳遞給變矩器渦輪。

渦輪負(fù)荷小時，其旋轉(zhuǎn)速度就快;負(fù)荷大時，旋轉(zhuǎn)速度就慢。當(dāng)推土機因超載走不動時，渦輪的轉(zhuǎn)速也下降為0，成為渦輪的制動狀態(tài)。這時，因渦輪停止轉(zhuǎn)動，由泵輪葉柵射來的油液，以沖擊穿過渦輪葉柵沖向?qū)л啠诓晦D(zhuǎn)的導(dǎo)輪葉柵中轉(zhuǎn)換成壓力，該壓力反壓向渦輪，增大了渦輪的扭矩，該增加的扭矩和渦輪旋轉(zhuǎn)方向一致，此時渦輪輸出扭矩，為泵輪扭矩的2.54倍。渦輪隨著負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速逐漸降低，扭矩逐漸增加，這相當(dāng)于一個無級變速器在逐漸降速增扭。這種無級變矩的性能與易操縱而擋位較少的行星齒輪式動力換擋變速器相配合，使推土機獲得了優(yōu)異的牽引性能。

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二、西部高原地區(qū)作業(yè)

盡快完善和解決適應(yīng)西部高原地區(qū)作業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)

1、采用功率恢復(fù)型的增壓技術(shù)

由于以一般的自然吸氣發(fā)動機而言，當(dāng)海拔高度每升高1000m時，其輸出功率就會降低8~12%。若整機作業(yè)海拔高度達(dá)4000m時，則其輸出功率，只有在平原地區(qū)的55%左右。所以西部高原地區(qū)施工使用的推土機必須采用這種功率恢復(fù)型增壓技術(shù)，以使柴油機在高原地區(qū)使用時，其輸出功率和經(jīng)濟指標(biāo)及其熱負(fù)荷指標(biāo)等恢復(fù)到原東部低海拔地區(qū)時的標(biāo)定水平。全國推土機的柴油機配套廠家，如上海柴油機廠、濰坊柴油機廠、重慶康明斯柴油機公司等都做了不少工作，已基本滿足市場的需求。

山推股份同江銅集團合作開發(fā)的的SD52-5E是全球首臺5G遠(yuǎn)程遙控推土機在礦業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用，為江銅“智慧礦山”保駕護(hù)航，后續(xù)我們更會以100%的努力做好服務(wù)，確保設(shè)備高出勤率和低故障率，以實際行動踐行“客戶滿意是我們的宗旨”這一核心價值觀。

據(jù)悉，山推股份自2003年臺設(shè)備進(jìn)駐江銅集團，迄今十六年時間里，已有多臺設(shè)備在江銅各礦區(qū)服役，山推設(shè)備同山推人一道，兢兢業(yè)業(yè)，不辱使命。特別是近年SD52大馬力推土機陸續(xù)進(jìn)駐江銅集團兩大礦山，更是開啟了雙方合作的新篇章。