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發布時間：2020-08-25 02:05
1.檢查控制油缸換向閥的先導壓力是否正常。有些油缸年久未修，油桿與油缸分別是特別困難，不得不用鋼絲繩機械硬拉。先導壓力偏低的原因一般有：
①先導閥彈簧折斷，應更新彈簧。
②閥芯粘結或卡結，應研磨閥芯或清除異物。
③油口堵塞，應清除異物。
2.若先導控制油壓正常，則應再檢查多路換向閥閥桿與閥孔間隙是否符合要求。若多路換向閥閥桿與閥孔配合間隙過大，內泄漏量大，部分油從間隙處流回油箱，流向油缸的量減少，且有一定的壓力損失，應單獨修理閥桿和閥體。
3.若閥桿與閥孔配合間隙符合要求，可在油缸進油口處測量壓力值。若油缸到極限位置，二次溢流閥溢流壓力值很低，可將二次溢流閥溢流值調高。若二次溢流閥溢流壓力值不能調到額定值，則應修理或更換二次溢流閥。操作前，應將修補部位周邊區域用浸水棉布嚴密包裹起來，以防切割中飛濺砂礫燒灼棉布，活塞桿表面。若二次溢流閥壓力值調到規定值，油缸進油口壓力仍很低，則可能是多路換向閥閥體內高壓腔與低壓腔串油所致，應該換隨壞的閥體。若油缸進油口壓力達到溢流閥溢流壓力規定值，油缸移動速度仍較慢，則故障坑能發生在油缸內部。
廣州金龍油缸有限公司主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。切除螺栓多余部分：待螺栓鎖固膠完全凝固后，將不銹鋼螺栓多余部分切除。可用于水下，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。
油缸、非標油缸、大型油缸<各種液壓油缸設計、制造生產>
油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見的變色原因：
1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（尤其是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）。
2、在保養周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，活塞桿變色現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同。
3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈賬號是ypq0910導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂。如果用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規則的細小裂紋。
4、油缸變藍是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑則是由于杯士（即耐磨套）內的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著在油缸桿上。一、做到日常維護和保養做到日常維護保養，要求每日例行三檢：①即工作前檢查鉆機各部件的緊固連接是否可靠。一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，我們建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果。
廣州金龍油缸有限公司專業從事液壓件的加工定做，批發零售，維修旋挖機油缸，產品涉及液壓油
缸等液壓設備的大小型號油缸的加工定做研發公司多年來任借在加工技術、設備、人才、經驗等方面的優勢，自主研發、生產各種油缸，主營工程機械的油缸及維修各種油缸總成及元件。產品暢銷海外，是一個具有良好發展前景和較強綜合實力的企業。
在施工現場作業的工程機械，其液壓缸活塞桿表面被劃傷或現象時有發生。液壓缸活塞桿上的劃痕應及時修復，否則將造成密封失效，導致液壓缸漏油。內部故障包括：①活塞密封圈損壞或磨損嚴重，內泄流量大，應該更換活塞密封圈。對不嚴重劃痕的處理，通常采用油石打磨方法清除毛刺。對于比較嚴重的劃痕，通常采用拆下液壓缸活塞桿進行刷鍍處理。而刷鍍處理修復周期長、成本高。為此我總結出在施工現場快速修復劃痕的2種方法。
打毛涂膠法筆者在某次施工過程中，一個垂直支腿缸被鋼筋剮傷，活塞桿表面出現2處劃痕。其中1個劃痕較輕，使用油石打磨很快即予以修復；另1個劃痕是寬2mm、深1mm的凹坑，無法采用油石打磨處理方法予以消除。經咨詢得知，用膠填充活塞桿劃痕效果尚可，但填補稍大一點的凹坑效果不佳，填補不久膠就脫落。經查找相關資料，結合用膠修補經驗，分析膠脫落的原因是膠黏附在活塞桿上的附著力不夠。為此，嘗試先打毛凹坑內壁，再用強力AB膠填充凹坑的方法進行修復。具體修復步驟如下：打毛和清理：先用沖子將凹坑內部均勻地打毛，以增加AB膠的附著力；再用高濃度酒精，清除凹坑及其周圍的油污。具體修復步驟如下：打毛和清理：先用沖子將凹坑內部均勻地打毛，以增加AB膠的附著力。涂膠和拋光：依照強力AB膠使用說明書的要求，將2組膠液按1:1比例擠在清潔的玻璃上，攪拌均勻后涂抹凹坑。涂抹時注意涂抹的膠液要略高于活塞桿表面，以為打磨和拋光留出余量。待膠液凝固后，進行打磨和拋光處理。按照打毛涂膠法將活塞桿表面修復后，經測試該機支腿伸縮靈活，無漏油現象。按照這種方法，在施工現場先后修復了6臺機械的活塞桿，經長期使用均無異常。
