主動發光標志推薦

隨著我國道路交通建設的日新月異，包括道路交通標志在內的交通安全設施行業已經成為國民經濟的重要組成部分，是支撐道路交通安全管理向前發展的永續不可缺少的產業。期間，2005年發布實施了GA/T580《太陽能道路交通標志》，對交通標志的光學形式開展了創新，但該技術在較長的時間內沒有得到普及應用。在歐盟提出的道路交通事故零損失理念和目標中，通過創新技術實現主動預防道路交通事故的發生或減輕事故損傷，是至為重要的措施。我國的道路交通安全管理技術起步較晚，與道路建設和路網形成規模速度不相匹配，一定程度上很難保障交通參與者的生命財產安全。通過對道路交通標志等基礎設施的研究創新，是夯實道路交通安全管理工作的有力保證，具有極其重要的社會經濟效益和民生保障作用。

產品的應用缺乏市場推動力。由于全球范圍內的道路交通標志 制造業長期依賴于反光膜材料,而工程用反光膜的產業制造技術門檻極高，多年 來僅僅被美國、日本等少數巨頭企業掌握著前端技術，并形成了資本化市場運 作。反光膜應用于交通標志，有著穩定的需求、高額的利潤、巨大的產業環境，促 使那些少數掌握技術、擁有資本的巨頭企業堅持宣傳并引導道路交通標志制造 業局限于使用反光膜材料、并僅僅在反光膜技術工藝上創新提升,影響著道路交 通管理者的思路和選擇。這說明半透式LED主動發光指路標志的視認性很優，并且明顯優于III類反光膜（高強級）逆反射指路標志和點陣式LED主動發光標志。盡管近年來出現了一些致力于“主動發光”道路交通 標志產品的制造公司，但是幾乎全部是普通逆反射交通標志制造廠家轉型，很難 在技術、資本、產業方面形成強大實力和影響力。在我國,道路交通標志道路交 通標志的選用屬于特有的政府管理體制,其受益使用者是普通出行者，但采購決 策者是政府，新產品新技術的應用普及速度滯緩。

LED交通誘導屏

與傳統標示相比，夜晚信息更加明顯，易于辨認，使車輛在暴雨，濃霧等各種惡劣環境下安全行車；為單車、行人等不具備發光能力的使用者提供幫助；車輛也無需通過切換遠光燈照射來獲取信息。進而整體上減少光污染，大大降低危險路段的安全隱患。適用于各種現有路牌的改裝、升級以及新建道路智能化升級，可實現“ 即貼即用”，幫助現有路牌提高信息傳遞能力，有效提高對生命安全的保護能力。例如很多業主和用戶，在產品設計和使用中片面地要求能源的配置，而不明白節能效率和持續發光工作時間才是關鍵。