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發動機外觀與運轉情況一般人以為發動機聲音越小越好，其實這種聽法并不科學，應該聽發動機啟動的聲音是否響亮、清脆，還是夾雜著雜音。其次要看發動機怠速時是否平穩。如果選購手動擋的車型，就要看換擋是否順滑。簡單的方法是不啟動發動機和不踩離合換擋，感受擋位是否精和平順。發動機表面應清潔干燥。起動應迅速、怠速運轉平穩、轉速均勻，沒有劇烈抖動。 次數用完API KEY 超過次數限制

應從發動機底部往上觀察，如果發現這車發動機掙亮、塑料件與橡膠件全新，則說明有值得懷疑的地方。在發動機正常運轉時，打開機油添加口蓋時，發現有油味溢出，則說明活塞環損壞。粘附在機油標尺上的閃亮的金屬屑，說明曲軸與連桿軸承出現了嚴重的磨損。在熱機狀態下，檢查排氣管是否密封，可用鞋底或破布堵住排氣管，如果發動機在幾秒鐘內熄火，則說明密封性能良好。

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剎車油的含水量是多少?

一般修理廠都會有剎車油的檢測器，把檢測器插入剎車油壺里，一下就能測出含水量，很簡單。大家可以讓維修師傅幫忙檢測的時候自己也看一下。含水量對換剎車油的影響之所以如此看中剎車油中的含水量，是因為水會讓剎車油的沸點降低。用DOT4剎車油舉例。它的不含水沸點（干沸點），一般都要高于230℃，但是在含水3％之后，剎車油的沸點會降到140℃。僅僅3％的含水量就讓剎車油的沸點降低了近100℃！

制動力在傳遞的過程中被剎車油蒸汽吃掉了

在剎車系統正常工作時，由于剎車盤片的高速摩擦，它們的工作溫度非常高。剎車盤的溫度很可能超過400℃，這樣的高溫會傳遞給剎車片、剎車卡鉗和剎車油管等零件。如果剎車油的含水量過高，沸點降低，高溫很可能讓剎車油沸騰產生蒸汽。而氣體是很容易被壓縮的，此時從剎車踏板轉來的制動力很可能就被用來壓縮剎車油蒸汽了，而并沒有傳遞到剎車卡鉗上。等于制動力在傳遞的過程中被剎車油蒸汽吃掉了，這就會導致制動力的降低甚至丟失。