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偏航系統可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向

偏航系統可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向，雖然速度不高，但偏轉軸承和齒輪承受的負荷較大，而且偏轉齒輪一般為開始結構，由于不像發電機軸承運轉速度快，自身產生熱量相對少，因而受氣候環境影響大。我國風力發電機的分布情況，對偏轉軸承潤滑脂的極壓抗磨性能、低溫性能、熱安定性及膠體安定性要求較高；偏轉齒輪潤滑脂則還需要有好的粘附性能和防腐蝕性能。國外一般推薦使用含固體添加劑的1＃稠度的低溫潤滑脂，要求在-40℃以下仍能有效潤滑。

深溝球軸承具有小的摩擦系數和限速度。軸承的特性，深溝球軸承是比較常用的滾動軸承。其結構簡單易用。它主要用于承受徑向載荷，但當它增加軸承的徑向間隙時，它具有一定的角接觸球軸承性能，并能承受徑向和軸向的組合載荷。當轉速較高且推力球軸承不合適時，它還可用于承受純軸向載荷。與其他類型的與深溝球軸承相同尺寸的軸承相比，這些軸承具有小的摩擦系數和限速度。但是，它不耐沖擊，不適合重載。

軸承是支持電機正常運轉的關鍵性零部件，從某種意義上講，軸承運行的效果直接決定了電機的使用壽命和品質。決定軸承運行效果的因素，除軸承本身的品質外，潤滑是非常關鍵的要素，包括從電機的制造、存放及使用的全生命周期內，潤滑是一個至關重要的控制項目。

對于軸承潤滑脂，除潤滑脂的性能與電機使用工況的適用性，以及與軸承關聯零部件的配合關系外，一個非常重要的因素就是軸承運行過程中潤滑脂量的控制，潤滑脂的量，只要能保證軸承的正常運行即可，如果加注過量，包括排脂不通暢，都會導致軸承內積存過多的油脂，這樣在電機運行時會因為磨擦發熱，導致油脂降解失效流失，進而使軸承在非潤滑狀態下運行，在很短的時間內，軸承會出現散架抱軸的嚴重后果。