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風管彎管按《91SB6》標準圖制做。中央空調、排風系統(tǒng)風管軟接可采用白帆布制做，防排煙系統(tǒng)可采用難燃柔性原材料制做。

通風管道的連接方法為角鐵法蘭連接，適用髙壓排風系統(tǒng)（消火栓系統(tǒng)及超負壓系統(tǒng)軟件）。

金屬材料矩形框風管與角鐵法蘭聯(lián)接時，當壁厚薄厚≤1.5毫米時可采用反邊鉚合，鉚合應堅固；當壁厚薄厚>1.5毫米時，可采用焊透或反邊中斷焊。矩形框風管法蘭用熱鍍鋅螺栓鉚固，法蘭在鉚固前先防銹處理再刷樟丹兩條，矩形框風管壓槽處應嚴實、整平、邊。

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誘導離心通風機可調整的噴發(fā)角度可使隨時興的運動健身方向貼近地面流通性而避開了人所呼吸的地域，

因而就算濃度值值在大值處，呼吸帶的濃度值值也可操縱在中國產品質量標準以下。

可以看出，二種通風自然通風雖都為環(huán)境衛(wèi)生行政機關要求的6次/h，但由于傳統(tǒng)通風系統(tǒng)自身存在的缺陷，在濃度值值控制上比誘導通風系統(tǒng)要差。結果可以看得出來，誘導通風排煙系統(tǒng)較傳統(tǒng)車庫通風系統(tǒng)可以節(jié)省許多運行花銷及初投資項目成本費用，而且還具有更的通風預期效果。

危害地下車庫排風口噪音的要素較多,如離心風機自身的噪音級、離心風機安裝的部位、管路系統(tǒng)軟件的合理化、減噪對策的實際效果等。排風口應與周邊工程建筑維持一定的間距,另外采用減噪對策,才可以考慮噪聲作用規(guī)定。當排風風力操縱在1.5~4.0M/s時,要是確保有十米的安全防護間距,排風風力對身體造成的不適危害就徹底能夠清除。

地下車庫排煙系統(tǒng)設計方案1、設計原理：地下車庫每一個防煙分區(qū)應單設排煙系統(tǒng)。

在控制系統(tǒng)設計有效的前提條件下,排風、排煙系統(tǒng)共用,以節(jié)省地下車庫室內空間。盡可能選用當然送風。