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木支架

用作礦山井巷支護的木柴稱作坑木。它是井巷支護中使用早的支護材料，它的優點是：質量輕、容易加工、容易架設和具有可縮性。其缺點是：強度小、易腐蝕、使用年限短、不能防火。木支架基本的結構形式是梯形棚子，它由1根頂梁和2根棚腿組成。為使支架穩固和防止圍巖破碎脫落，應在支架與圍巖間安設 背板，架設棚子前先挖好柱窩，并頂梁和棚腿結合處做成接口。架設時，使頂梁和棚腿咬合，然后打楔子楔緊棚子，根據圍巖情況，一般每米巷道架設1—2架棚子。

由于木支架的特點及木材的緊缺（我國森林法已限制和有計劃的采伐），所以除臨時巷道和特殊形狀巷道外一般已不再使用木材支架。 次數用完API KEY 超過次數限制

我國煤礦巷道從１９５６年開始研究應用錨桿支護技術，至今已有６０ａ．介紹了煤礦巷道錨桿支護技術的發展歷程，不同時期采用的錨桿類型及應用條件；總結了煤礦巷道錨桿支護技術取得的研究成果，包括錨桿支護作用模式與支護理論；動態化、信息化的設計方法；支護材料與構件類型、力學性能及匹配性；施工工藝與機具；礦壓監測方法與儀器；及錨桿支護在全國的推廣應用情況．６０ａ的研究與實踐表明，我國煤礦已形成有中國特色的錨桿支護成套技術體系，錨桿支護成為煤礦巷道主體支護方式，為煤礦安全建設與生產提供了可靠的技術保障．根據我國煤礦巷道特點，提出了錨桿支護技術今后的發展方向與建議． 次數用完API KEY 超過次數限制

在懸吊作用理論及組合梁作用理論的基礎上提出了減跨理論，該理論任務錨桿末端固定在穩定巖層內，穿過薄層狀頂板，每根錨桿相當于一個鉸支點，將巷道頂板劃分為小跨，從而使頂板撓度降低。

組合拱理論認為：在沿拱形巷道周邊布置錨桿后，在預緊固力的作用下，每根錨桿都有一定的應力作用范圍，只要取合理的錨桿間距，其應力作用范圍會互相重疊，從而形成連續的擠壓加固帶—即厚度較大的組合拱，該加固帶的厚度是普通襯砌支護厚度的數倍，從而更為有效的抵抗圍巖應力，減少變形。 次數用完API KEY 超過次數限制