礦用轉(zhuǎn)載機(jī)服務(wù)為先 浩德隆機(jī)械誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

礦用轉(zhuǎn)載機(jī)

裝載機(jī)作用

     在裝砟機(jī)與運(yùn)輸車(chē)輛之間轉(zhuǎn)裝石砟的設(shè)備。一 般為皮帶運(yùn)輸機(jī)或鏈板式輸送機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)檢修時(shí)，刮板仍可能通過(guò)鏈輪運(yùn)載煤和矸石，應(yīng)格外小心不要站在卸載端和機(jī)尾端的鏈輪對(duì)面。用于將由裝砟機(jī) 送來(lái)的石砟轉(zhuǎn)入斗車(chē)。常用的組成形式有:①伸臂 式，直接安裝在裝砟機(jī)尾部，一端伸入斗車(chē);②獨(dú)立 式,帶式輸送機(jī)與裝砟機(jī)、斗車(chē)分開(kāi),組成作業(yè)線;③ 組成式，帶式輸送機(jī)與斗車(chē)列車(chē)組成轉(zhuǎn)載、運(yùn)輸合一 的裝運(yùn)設(shè)備。能充分發(fā)揮裝砟機(jī)的能力，調(diào)節(jié)裝車(chē) 長(zhǎng)度和裝車(chē)高度，簡(jiǎn)化調(diào)車(chē)作業(yè)和縮短調(diào)車(chē)時(shí)間，大 大提髙裝車(chē)效率。

轉(zhuǎn)載機(jī)故障分析及處理措施 

溜槽磨損

   原因分析：溜槽磨損是所有槽類(lèi)作為輸送通道的常見(jiàn)故障，溜槽磨損主要原因是物料磨損和咬合磨損。在我國(guó)，2016年11月，國(guó)務(wù)z院批復(fù)通過(guò)的《全國(guó)礦產(chǎn)資源規(guī)劃（2016~2020年）》首z次將24種礦產(chǎn)列入戰(zhàn)略性礦產(chǎn)目錄。物料磨損指的是轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸?shù)拿禾亢土锊郾砻姘l(fā)生相對(duì)位移，產(chǎn)生摩擦，使得溜槽表面產(chǎn)生磨損。咬合磨損指的是溜槽表面壓力超過(guò)溜槽材料屈服強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生塑性變形，溜槽材料出現(xiàn)磨損破壞。

   解決措施：溜槽制作材料選用耐磨性能較好的材質(zhì)；對(duì)溜槽內(nèi)表面增加耐磨涂層、增設(shè)耐磨內(nèi)襯等。

1—受料臂;2—回轉(zhuǎn)支座;3—排料臂

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的型鋼構(gòu)架具有兩個(gè)支承裝置，兩端為懸臂結(jié)構(gòu)，受料端和排料端都可升降。橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的轉(zhuǎn)載距離較大，可達(dá)100m，多用于較長(zhǎng)距離而跨臺(tái)階轉(zhuǎn)載。在全球化和競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大背景下,做大不應(yīng)是我國(guó)礦山企業(yè)發(fā)展的終z極目標(biāo)。由于跨度大，故其移動(dòng)次數(shù)少于懸臂式。當(dāng)需要轉(zhuǎn)載很長(zhǎng)距離時(shí)，常將橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和懸臂式轉(zhuǎn)載機(jī)聯(lián)合使用。

(3)按行走裝置分為履帶式、邁步式和軌道式。履帶式比較靈活，應(yīng)用較多。懸臂式轉(zhuǎn)載機(jī)一般只采用一套行走裝置，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)常采用兩套行走裝置。