兩頭忙裝載設備常用解決方案,凱通機械追求質量

兩頭忙裝載設備輪式裝載機

兩頭忙裝載設備 1、壓力表工作壓力升高遲緩 關鍵緣故：（1）管路漏氣；（2）氣泵工作中異常；10、作業時，前裝機應及時清理工作面，在特別松軟和泥濘的地方作業，一定要先進行徹底處理，確認無誤后方可作業，以免地軟而陷進設備。（3）單向閥生銹、卡滯；（4）油氣分離器加點油地腳螺栓未關嚴或調壓閥漏氣。 常見故障清除方式：應清除管路漏氣，再檢查氣泵工作態度。將氣泵出支氣管拆下來，用拇指卡緊排氣口，若排氣管工作壓力低，表明氣泵有常見故障。若氣泵工作態度優良，再檢查油氣分離器放油螺塞或調壓閥，防止旁通閥，根據檢查故障檢測。后再檢查三通接頭中的2個單向閥，單向閥卡滯會導致儲氣筒不可以進氣口或進氣口遲緩。這般便可處理兩頭忙裝載設備剎車系統常見故障。必須質量挖斗等屬具選擇智能制造薈翠。

兩頭忙裝載設備

兩頭忙裝載設備安全生產是工作的前提，所以一定要做好裝載機日常的檢查與保養。

　　每天作業前和作業后必須繞機檢查。以確保作業的安全。檢查內容如下：

　　1、 檢查各工作燈，指示燈等是否破損，電、氣、油的線路、管路是否老化或破損。

　　2、 檢查發動機空濾器的灰塵，是否影響進氣效果。

　　3、 檢查前、后傳動軸的連接螺栓是否有松動、脫落現象，鎖緊力為530N.M。

　　4、 檢查各銷軸等連接螺栓是否松動。

　　5、 檢查輪胎有否破損，充氣是否足夠(前輪：0.30-0.32MPa，后輪：0.28-0.30 MPa)。輪胎氣壓必須控制在規定的范圍內。輪胎螺栓是否松動，鎖緊力為830N.M。

　　6、 檢查是否有漏油、漏水、漏電、漏氣現象。

　　7、 檢查水位，變速箱油位，液壓油油位，剎車油油位。

　　8、 對各油咀加注油脂。

　　9、 檢查剎車片磨損情況。

“鏟斗收斗不到位”現象是指裝載機工作裝置工作一段時間后，鏟斗上的收斗限位塊無法與動臂接觸，收斗角達不到規定值。

  該現象的發生主要是由于工作裝置中結構件強度不夠，發生塑性變形引起的。我們在設計工作裝置時，驗算工作裝置的強度往往是在裝載機全負荷進行插入物料掘起時進行受力分析的，我們往往認為在此種工況下，工作裝置受力是。其實不然，根據工作經驗，我們分析認為發生塑性變形的工況還有幾種被我們忽略的情況，特在這里提出來，以便大家在今后的設計工作中對工作裝置結構強度分析時加以考慮。4月29日十一點左右10分左右，李先生在施工工地做完活并維護保養好小鏟車后，就駕駛小鏟車提前準備回家了。種情況：

　　我們在設計工作裝置時，為了防止裝載機在運輸物料時撒料，通過調整翻斗缸與前車架連接的鉸點位置，使工作裝置從地面收斗位置到規定運輸位置的點這一段圓弧運動，鏟斗的收斗限位塊始終是緊緊靠在動臂上的，這樣可以保護工作裝置免受沖擊，防止物料撒落，而且可以簡化駕駛員的操作，不用地面收斗后，到運輸位置時，再操作一下收斗動作。這種功能就是我們常說的“靠擋塊功能”。2、檢查護欄、人字梯、擋雨板、保護罩及機器設備表面機殼有無形變、縫隙、開焊和撞擊，照明燈具及架是不是完好無損。

 通過運動軌跡，我們仔細分析發現，具有該功能的工作裝置如果沒有收斗限位塊的限制，工作裝置從地面收斗位置到規定運輸位置的點這一段圓弧運動中，鏟斗與動臂的相對夾角是逐漸減小的。在實際工作中，由于收斗限位塊的限制，鏟斗迫使拉桿去拉動搖臂，將翻斗缸活塞桿壓回去。翻斗缸活塞桿被壓回去是通過翻斗缸前腔補油閥進油，后腔泄荷閥回油實現的。一般來說，后腔泄荷閥的開啟壓力是工作液壓系統的系統壓力的1.25倍。5、檢查鏟斗有無開焊，牙箍、耐磨損鐵等是不是齊備，是不是損壞比較嚴重。