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冷卻塔利用簡單的煙囪效應帶動空氣來工作。

其實無論什么形狀，只要營造出一定垂直坡度的空間，就可以產生煙囪效應。那為什么要雙曲面的設計呢？那是因為雙曲線形的設計有助于提高冷卻的效率，底部有大的圓周，可以大限度地進入冷空氣，冷空氣到達細部位時，接觸熱水，這時首先由于管徑變小，空氣流速加快，可以盡快的帶走熱水中的熱量，其次由于管徑變小，冷空氣的體積也受到壓縮，故壓力也有增加，而壓力增加流體的含熱能力會隨之增加，于是在細腰部冷空氣可以大限度的吸收熱水的熱量從而使熱水冷卻。到了上部，管徑再次擴大，已攜帶了大量熱量的空氣由于速度減慢，壓力減小，又將所含的熱量釋放出來形成白色的水蒸氣。

冷卻塔之操作注意事項  

操作前準備事項：

1）將熱水盤和塔體內部雜物清除干凈；

2）將熱水盤內之塵垢異物清除，再將水填滿至溢水位置；

3）間歇起動循環水泵，將管內空氣排除，直到管路與冷水盤充滿循環水為止；  

4）當循環水泵正常運作后，冷水盤內之水位將稍微下降，此時必須調整浮球閥至一定水位；

5）電路系統，重新確認電路開關，保險絲和接線規格是否吻合電機負載。

當前，針對地面冷卻塔出現的問題，已經有相應的解決方案，如采用蒸發式冷卻塔、蒸發式冷凝器等蒸發式冷凝空調系統，但由于其設備初投資高、后期運行維護困難，其使用受到一定的限制，常規冷卻塔使用仍然是主流。

根據地鐵車站新風井、排風井的設置原則，結合其空調系統的運行特點，本文對常規冷卻塔的布置方式進行探討，期望借此可以減小常規地鐵車站冷卻塔設置后帶來的一系列矛盾。

地鐵車站安裝冷卻塔的作用

在對待風亭及冷卻塔的設置問題上， 國外地鐵有許多做法，國 內的一些城市也開始嘗試新的做法， 并取得了成功經驗。現就關于國 內外較好的地鐵風亭、冷卻塔處理方法介紹如下。

為了減小空調冷卻塔對城市景觀的影響，降 低運行噪音，在產品技 術上業內一直在進行不懈的研究，如低噪音冷卻塔、無風機冷卻塔、閉式循 環冷卻塔等產品已很成熟。由于受冷卻效率、體量、造價等因素的制約，在軌道交通領域的應用仍然以常規接觸式低噪音冷卻塔為主；而在布置方式上，已經有了規范的方式的探索和應用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風道進風式、綠化隱藏式等幾種。