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減速機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題有哪些？

減速機(jī)作為一種減速傳動(dòng)裝置，在很多行業(yè)都有應(yīng)用，那么你知道減速機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題是什么嗎？下面跟隨sew減速機(jī)廠家小編一起來(lái)看看吧。

1、減速機(jī)磨損速度快：新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大；

2、減速機(jī)發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；

3、減速機(jī)潤(rùn)滑不良：新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損；

4、在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于減速機(jī)作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏（滲）油；

5、嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成減速機(jī)精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

軸裝式減速機(jī)的安裝過(guò)程

sew減速機(jī)廠家為大家分析一下軸裝式減速機(jī)的安裝過(guò)程：

1、軸裝式減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接

減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡，機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接

2、軸裝式減速機(jī)反力矩支架的安裝

軸裝式減速機(jī)反力矩支架安裝在減速機(jī)朝向工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。軸裝式減速機(jī)反力矩支架與固定支撐聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)

3、軸裝式減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系

為了避免軸裝式減速機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。

減速機(jī)漏油的原因有哪些

很多朋友在購(gòu)買減速機(jī)之后會(huì)遇到減速機(jī)漏油的情況，sew減速機(jī)廠家小編來(lái)為大家解答原因：

減速機(jī)漏油原因分析

1、在封閉的減速機(jī)箱內(nèi)，每一對(duì)齒輪相嚙合及齒輪浸入油中攪油都產(chǎn)生熱量。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的長(zhǎng)久，使減速機(jī)的減速箱內(nèi)溫度逐步升高，箱內(nèi)壓力隨之增加，減速機(jī)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱體內(nèi)壁，因潤(rùn)滑油的粘度隨溫度升高而降低，油的滲透性更強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力作用下，使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封不嚴(yán)處滲漏。

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)不合理引起漏油。如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩或通風(fēng)罩太小，減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，也會(huì)造成箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)漏油。

3、減速機(jī)工作環(huán)境惡劣引起漏油。如環(huán)境多塵造成通風(fēng)罩通風(fēng)效果差，不能實(shí)現(xiàn)均壓，高溫及有害介質(zhì)，使密封件老化，也會(huì)出現(xiàn)漏油。

4、減速機(jī)裝配質(zhì)量達(dá)不到要求，在維修安裝減速機(jī)封蓋時(shí)結(jié)合面密封不好，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。