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發布時間:2020-08-23 07:24  





今年以來鐵礦石港口庫存呈強勢攀升態勢,截至2月24號全國41個主要港口鐵礦石庫存量為12674萬噸,較年出上升10.7%,同比升幅為32%。
正常我有個二三十萬就差不多,但是現在我手貨加現貨有四五十萬了,比較積極,主要還是取決于對后市一個看多的態度吧。鐵礦石價格從2016年年初開始結束了兩年多的低迷行情,以品位為62%的鐵礦石為例,價格從去年年初的每噸43美元漲至年底的每噸78美元,今年1—2月,鐵礦石延續去年漲勢,2月21號鐵礦石一度攀升到92.42美元每噸。
通脹的壓力,企業的情況不完全一樣,有的對于鋼鐵的依賴比較大,但電子行業對鋼鐵用量沒那么大,這個總體上在很多行業里面的漲價是一個貨幣現象,這是全球貨幣的一個現象一種傳導。具體我們回到鋼鐵行業里面,可能除了中國國內對于未來房地產基本建設的預期,美國比如特朗他的政策里美國要重新大搞一萬億,那在一定程度上也對鋼鐵產品的影響非常大,因為美國的基礎設施的確是很差。美國現在要大力的發展這個基礎設施建設,用鋼量是非常大的,這種預期雖然到底是能夠在多大程度上影響世界鋼的價格,但是這個題材特別適合于作為貨市場,作為大家定價和囤貨這樣的一種影響。
今年三月,國內建筑鋼材價格并沒有迎來“金三”行情,反而出現了震蕩下跌的局面,全月跌勢較為明顯。糾結原因,主要認為是對二月價格過度上漲的一個合理修正,加上因為新一輪房地產持續調控,收緊政策,以及鋼廠高利潤帶動下的性生產,市場供需并沒有明顯好轉而導致的價格調整。那么對于目前的“銀四”,國內建筑鋼材價格是否一改下跌走勢,筆者從以下幾個方面詳細闡述。