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施工要點

電纜輸送機與滑車搭配使用，根據電纜的型號、規格選取電纜輸送機與滑車。

一般每隔20米左右放置一臺電纜輸送機，每隔3～4米放置1個滑車。

在隧道內拐彎、上下坡等地方應額外增補電纜輸送機，并加設專用的拐彎滑車。在比較特殊的敷設地點，應該根據具體情況增加電纜輸送機。

全部機具布置完畢后，試運轉應無問題。

電纜盤處設1～2名有豐富經驗人員負責施工，檢查外觀有無破損，并協助牽引人員把電纜端頭順利送到井口下。

電纜盤應配備制動裝置，它可以保證在任何情況下能夠使電纜盤停止轉動，有效的防止電纜受損傷。

敷設過程中，局部電纜出現余度過大情況，應立即停車處理后方可繼續敷設，防止電纜彎曲半徑過小或撞壞電纜。

電纜敷設的速度要求6m/min。

電纜線路的裕度按照設計要求預留。

電纜敷設后，應根據設計要求將電纜固定在電纜支架上，如采用蛇行敷設應按照設計規定的蛇形節距和幅度進行固定。

監理要點

3.3 三相電纜的電鳡

主要計算中低壓三相電纜三芯排列為“品”字形電纜。根據電磁場理論，三芯電纜工作電鳡為：

L=Li 2ln(2S/Dc) ×10-7

式中：

L——單位長度電鳡，H/m；

S——電纜中心間的距離，m；

若三芯電纜電纜中心間的距離不等距，或單芯三根品字時三相回路電纜的電鳡按下式計算：

S1、S2、S3——電纜各相中心之間的距離，m。

4. 電纜金屬護套的電鳡

4.1三角

三根單芯電纜按等邊三角形敷設的三相平衡負載交流回路，護套開路，每相單位長度電纜金屬護套的電鳡為：

Ls=2ln(S/rs) ×10-7 ( H/m)

rs——電纜金屬護套的平均半徑，m。

4.2等距直線

三根單芯電纜按等距離平面敷設的三相平衡負載交流回路，護套開路，每相單位長度電纜金屬護套的電鳡為：

對于中間B相：

LSB=2ln(S/rs) ×10-7 ( H/m)

對于A相：

LSA=2ln(S/rs) ×10-7 -α(2ln2 )×10-7 (H/m)

對于C相：

LSC=2ln(S/rs)×10-7 -α2(2ln2 )×10-7 (H/m)

三相平均值：

LS=2ln(S/rs)×10-7 2/3?ln2 ×10-7 (H/m)

電纜及溝道防火

電纜火災事故無論是受外界火源引起或自身故障造成，都具有火勢猛、蔓延快、搶救難、損失嚴重等特點。電纜著火原因多種多樣，難以從根本上避免。因此，為避免電纜火災事故的嚴重損失，一方面要積極設法清除電纜著火的隱患；絕緣電阻下降表示絕緣受潮或發生老化、劣化，可能導致電纜擊穿和燒毀。另一方面，必須高度重視有效防止電纜著火延燃的對策。

目前，較為普遍的電纜防火方法是用防火材料來阻燃，防止延燃。現有的防火材料有防火涂料、防火堵、填料。

防火涂料：

膨脹型防火涂料的主要特點是以較薄的覆蓋層起到較好的防火、阻燃效果，幾乎不影響電纜的載流量。由于涂料在高溫下比常溫時膨脹許多倍，因此能充分發揮其隔熱作用，更有利于防火阻燃，卻不至于妨礙電纜的正常散熱。

這種涂料具有刷涂和噴涂施工方便的長處，即使在狹窄隧道也可進行施工。然而對于大截面電纜，對電纜的熱脹冷縮涂膜也不一定能適應，防火涂料多應用于中低壓電纜，不適用于大截面的高壓電纜。

防火包帶的優點是可彌補涂料的缺點，適合于大截面的高壓電纜，具有加強機械強度的保護作用；施工比涂料簡便，能準確把握纏繞厚度，質量易得到保證。