融雪劑生產廠家質量材質上乘

山東萬青化工有限公司友情提供：路面融雪化冰用鹽的作用機制

      雪上撒鹽如何防雪被壓實？核心機制還是降低冰點鹽將雪融化，水更樂意存在于液相而不是冰中。但是要把下的雪都化掉，所需的鹽要比實際撒的鹽要多得多。而氯化鈣、氯化鎂降低冰點的性能比較好，而且是溶解放熱型鹽類，但氯化鈣由于價格高，主要用于港口、飛機場、地鐵站、高爾夫球場等特殊場合使用。實際上，鹽只要化掉一小部分雪，得到的鹽水會改變雪的力學性質。“濕”雪——溫度接近熔點（0 °C）的雪——粘接在一起的速度很快，形成強度比較大的雪球，可以在空中投擲。雪發生的這個過程叫做燒結，雪里的冰晶結合在一起。平面狀的雪花各個瓣內部幾乎沒有什么空間，只有雪表面積很大，表面能很高，而這在熱力學上是不穩定的。溫度接近熔點的時候，冰里面的分子移動能力比較大，因此分子可以從高能位置（雪花瓣處）跑到低能位置（晶體接觸點）。雪晶因此結合在一起，此即“燒結”，使雪強度大增。鹽水與純水非常不一樣。如果雪上有鹽水，雪晶就不會粘接在一起。因此，我們只需要融化降雪的20%就夠了，其余的雪可以輕易除去。

      路上的水已經結成冰了，可以用鹽去冰。去冰就是用鹽融冰。15%水分：2%（2）氯化鎂融雪劑氯化鎂含量：46%氯化鈉：3%（3）氯化鈣融雪劑氯化鈣含量：74%氯化鈉：3%氫氧化鈣：0。冰不會無限融下去。融化出的液態水將鹽溶液稀釋，使鹽溶液的冰點升高，當冰點與路面溫度相同時，冰就不再繼續融化了”。我們用單位質量去冰劑所能融化的冰的質量表征去冰劑的融冰能力。氣溫越低，去冰劑融冰能力越低。一般情況下，實施去冰作業的時候，路面已經比較滑了，因此去冰不僅要關心去冰能力，還要關心去冰速率。有許多鹽比氯化鈉去冰效率更高，如氯化鎂、氯化鈣等。有些國家，如美國、日本、韓國，當氣溫非常低時，會用這些化合物去冰。

      價格低廉的氯化鈉作為融雪劑所造成的道路橋梁腐蝕問題，已經越來越受到人們關注。近年來國內對融雪劑環保性能要求的提高，融雪劑的使用正在逐漸由原鹽融雪劑向低鹽和無鹵融雪劑轉變，傳統的鈉鹽化雪的方式正在逐步被采用氯化鈣所取代。

      以氯化鈣為主要成分的融雪劑，被稱之為環保融雪劑，通常加入了能夠使植物耐鹽的添加劑和緩蝕劑等物質。鹽水的凝固點比水的凝固點（0℃）低，因此在雪水中溶解了融雪劑之后化成得鹽水就難以再形成冰塊。盡管這類產品并沒有達到完全無腐蝕性、無污染的水平，但相對于傳統工業鹽來講，已經取得了很大的進步。分析得知，其在融雪時間、效果，還是環保性能上都顯著優于工業鹽。

氯化鈣融雪劑:（CaCl2?2H2O）形狀含量指標要求具體表現在以下方面：?

用途：

主要用于機場、高速公路化雪、煤礦除塵和凝土防凍及電子工業,對金屬以及植物破壞。

特性：

白色粒狀或片狀，吸潮。?

規格：

氯化鈣74%?

質量指標：?

氯化鈣含量：≤74%?氯化鈉：≤4.5%.?氯化鎂：≤0.5%.?水不溶物：≤0.2%.?PH值?8-10?

融雪劑包裝：

25KG內塑外編。?融雪劑?適用于：-35-0℃?的低溫地區。?包裝也可按照用戶要求包裝。

用量：20-100g/m2