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發布時間:2020-10-29 09:13  





熱量的間接回收是指對空壓機內部的冷卻系統進行改造,并通過換熱的方式將余熱進行回收。與熱風直接回收相比,間接回收應用范圍更廣,利用效果更好,不僅可以用于風冷型空壓機,也可以用于水冷式空壓機。
經過濾除塵和除雜質后的空氣進入空壓機,在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合,壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出,經油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機器正常工作,高溫高壓的油和氣必須分別進入各自的冷卻系統進行冷卻,其中壓縮空氣經冷卻器、過濾器后進入使用系統;高溫高壓的潤滑油經冷卻器冷卻后返回油路重新使用。高溫高壓的潤滑油溫度在80℃~100℃之間,承載了余熱的大部分熱量,將油路系統進行改造,并通過換熱設備將熱量加以回收利用即為空壓機余熱的間接回收利用。根據工程經驗,潤滑油路系統可回收的熱量約占余熱的60%左右。新增的化熱設備及其附屬設施在工程被稱為熱能回收機組,現在各空壓機廠家基本都能提供該類產品。
該類余熱利用系統在工廠中有著廣泛的應用,尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業,空壓機的余熱可完全滿足整個廠區的工人淋浴用熱。
工程應用中,應用該系統需增加熱能回水機組,并對原有的淋浴用熱系統進行適當改造。因此,熱量間接回收利用系統有著如下特點:增加設備投資及改造費用;對設備占用場地有所要求;余熱利用可常年使用;余熱回收利用效率,經濟效益顯著。

螺桿式空壓機長期連續的運行過程中,把電能轉換為機械能,機械能轉換為熱能,在機械能轉換為熱能過程中,空氣得到強烈的高壓壓縮使之溫度驟升,這是普通物理學機械能量轉換現象。機械螺桿的高速旋轉,同時也摩擦發熱,這些產生的高熱由空壓機潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機體,這部分高溫油/氣流的熱量相當于空壓機輸入功率的1/4,它的溫度通常在80℃(冬季)-100℃(夏秋季),這些熱能都由于機器運行溫度的要求,被無端地廢棄排往大氣中,即空壓機的散熱系統來完成機器運行的溫度要求。
螺桿式空壓機余熱利用工程并非簡單和傳統的冷熱交換形式,采用同程截流式反串使冷熱交換效果大增到1.8-2.0倍。余熱工程產出的企業職員生活福利熱水,嚴冬也可加熱到≥50℃,夏秋季節≥65℃。從而解決了企業主為福利生活熱水長期經濟支付的沉重負擔。

空壓機熱能熱水機組,是一種利用壓縮機高溫油氣熱能,通過熱交換將熱能充分利用的節能設備。它通過能量交換和節能控制,收集空壓機運行過程中產生的熱能,同時改善空壓機的運行工況,是一種相對廢熱利用、零成本運行的節能設備。
1、熱能
來源可以是噴油螺桿式空氣壓縮機,可以是中央空調的噴油螺桿壓縮機,也可以是能源中心或企業其他設備的余熱。熱水可作為生活用水、熱風烘干、暖氣供應、恒溫恒濕組合風柜、鍋爐補充熱水、清洗設備用熱水等。
2、原理
利用壓縮中的高溫油氣熱能,通過熱交換熱能傳遞給常溫熱水,實現熱能利用。電動機帶動螺桿機旋轉,空氣經過濾器,被吸入螺桿壓縮機中壓縮成高壓空氣,并與循環油混合形成高壓高溫油氣混合氣體,進入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后,其中的壓縮空氣經后冷卻器散熱后供給用戶;而循環油氣在油氣分離器中被分離,凝結成液態后,再經前冷卻器散熱及過濾器過濾,回到壓縮機,完成一個循環過程。壓縮機熱能熱水機組是將高溫循環油(和高溫壓縮氣體)引入熱能熱水機組內,空壓機運行過程中所產生的熱能被熱能熱水機充分吸收,同時壓縮機得以降溫。

螺桿式空壓機出氣口跑油故障原因分析及解決方法
1、油位太高,注入的機油過量。卸除壓力后排油至正常位置;
2、回油管堵死??梢詸z查更換;
3、回油管安裝(與油分離芯底部分的距離1~2mm)不符合要求,可以重新調整;
4、機組運行時超負荷低壓使用,用氣量增大,由于儲氣罐壓力始終偏高不會造成此種現象;
5、油精分離器桶體內部損壞,解體檢查才能發現;
6、油變質或者超時使用;
7、回油單向閥失控會導致機組停機后油倒流回油精分離器,再次啟動就會跑油;
8、空壓機油精分離器芯的損壞,破列;
9、蕞小壓力閥處有泄漏點或蕞小壓力閥提前開啟,造成油分內部低壓,氣體油霧濃度高,通過油分時流速快,油分負荷加重,分離效果降低,耗油量增加。
