天津斯太爾牽引車代理商服務至上,贏信盛達汽車銷售

斯太爾9米6后提升橋廂貨車

熟悉的外觀，經(jīng)典的面孔

新斯太爾車型完全摒棄了曼F2000的駕駛室設計，新的設計中借鑒日產(chǎn)柴UD駕駛室的主體，和東風天龍同根同源；作為廠家來說，這樣的設計可以有效降低成本，而對于廣大消費者來講，換湯不換藥的外觀設計難免有些過于敷衍。

底盤配置符合主流用車需求

首先，在動力方面，兩車均搭載MC07曼技術發(fā)動機。這款MC07.31-50發(fā)動機在曼08原型機的基礎上優(yōu)化設計，采用直列六缸、二級增壓，高壓共軌結構，較大輸出達到310馬力，較大扭矩1230N.m。

雙增壓能提高低轉速區(qū)的扭矩，使扭矩平臺更加寬泛，提升低轉速的動力性。發(fā)動機排量為6.871L，較大扭矩轉速1200-1800rpm，為典型的高轉速小排量發(fā)動機，適用于良好路面標載高速運輸，燃油經(jīng)濟性較好。

斯太爾D7B自卸車：對于動力和駕馭感受方面，這款車采用的是一款9.7L的發(fā)動機，較大功率達到了249，后橋速比為4.8，平常都在街市行駛動力肯定可以用，提速超車什么的不在話下。匹配的中國重汽變速箱很平順，一共有10個檔位，變道超車行云流水，整體來看動力輸出都很平穩(wěn)。同時得益于重汽斯太爾1流的調教技藝，發(fā)動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，讓駕駛者的自信獲取有效提高。同時，較大扭矩數(shù)據(jù)1490，較高車速可達90公里/小時，以實質情況與凌河F200相比，斯太爾D7B自卸車道高一丈。可以說，斯太爾D7B自卸車有著格外優(yōu)良的動力發(fā)揮。

斯太爾D7B牽引車在駕馭感受方面，10.5L和中國重汽6缸柴油直列的發(fā)動機，功率輸出是特別線性的，驅動形式為6X4，可以發(fā)揮出440的較大馬力。變速性能上，采用中國重汽12擋變速箱，一共具備12個檔位，沒有察覺出有頓挫感，提速特別愜意。另外還有重汽其他方面技能的加持，使得發(fā)動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協(xié)調性很強的整體。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，用車者提車后不需要任何適應過程便能操控自如。而且，斯太爾D7B牽引車的較大扭矩2100，較高車速可達101公里/小時，若與華神T7的提速成績比較，斯太爾D7B牽引車稍勝一籌。可以說，斯太爾D7B牽引車有著非常優(yōu)良的動力發(fā)揮。

斯太爾D7B牽引車:黑色中網(wǎng)搭配銀色鍍條鑲嵌

斯太爾D7B牽引車：

黑色中網(wǎng)搭配銀色鍍條鑲嵌斯太爾的LOGO，簡約的“斯太爾”標識作為一個“新時代”的代名詞；其下方保險杠中部位置設有鋁合金腳踏板，雨刷器下方的把手便于駕駛員對中網(wǎng)及風擋玻璃進行日常的清潔保養(yǎng)。

這款車型兩側大燈采用分體式四邊形的設計，增加顏值的同時也兼具實用性。上層大燈是帶有透鏡的近光燈和帶有示廓作用的遠光燈，透鏡具有更好聚集光線的效果。