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              發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 09:11  






              2020重卡市場(chǎng),國(guó)五還是主流









                    在今年的剛開始,從1月份到3月份國(guó)內(nèi)的卡車市場(chǎng)銷量一直處于低迷階段,特別是重卡市場(chǎng),相比去年的銷售情況,在市場(chǎng)的占比跌了將近20%,不過好在從4月份開始,運(yùn)輸市場(chǎng)的恢復(fù)再加上國(guó)家政策的調(diào)控來促進(jìn)整個(gè)卡車市場(chǎng)的銷售。

                   4月份已經(jīng)的訂單以及數(shù)量開始回歸到正常水平,并且在下個(gè)季度,很有可能會(huì)迎來數(shù)量上的爆發(fā),今年銷售數(shù)量增加的同時(shí),國(guó)六車輛會(huì)迎來銷售數(shù)量的爆發(fā)嗎?電量348kWh,采用比亞迪自家的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包,能量密度130。會(huì)達(dá)到什么樣的狀態(tài)?我覺得這種問題還是得看卡友,不過我覺得我們完全可以從現(xiàn)在的行情來看看國(guó)六跟國(guó)五車輛到底誰才是主流。


              重卡行業(yè),國(guó)六車數(shù)量各地區(qū)普遍升高









                    重卡行業(yè),國(guó)六車數(shù)量各地區(qū)普遍升高想必很多人都在網(wǎng)上看到過一些消息,一些地區(qū)已經(jīng)開始針對(duì)國(guó)三下手開切了,包括小編自己也寫過這類的文章,確實(shí)是這樣,在一些一線大城市已經(jīng)針對(duì)國(guó)三、國(guó)四出臺(tái)了相關(guān)政策,開始限行和報(bào)廢,并且實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),特別是在山東、河北這樣的重卡銷售大省,國(guó)六車的銷售數(shù)量明顯上升,主要原因說來說去還是國(guó)家出臺(tái)的政策,還有國(guó)六的購車補(bǔ)助。北奔重卡作為上個(gè)世紀(jì)即生產(chǎn)重卡的企業(yè),并沒有好好的利用好自身的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì),在經(jīng)過幾十年的發(fā)展之后,仍然缺少自己的核心技術(shù),這也成為了它發(fā)展上絆腳石。

              很多卡友現(xiàn)在的基本想法就是:“國(guó)三車大部分地區(qū)都被整治了,國(guó)四也被限行了,國(guó)五雖說還能到處串,但是過幾年又不知道是啥情況,還是一步到位國(guó)六的好”。這套動(dòng)力鏈來說,總結(jié)起來優(yōu)點(diǎn)就是:油耗有保證,性能有保證,可靠性有保證,即便與國(guó)際重卡相比也絲毫不懼。這應(yīng)該是今年大部分想換車卡友的真實(shí)的想法了吧,所以說,這也是國(guó)六車輛在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)數(shù)量上漲的主要原因,畢竟長(zhǎng)久一點(diǎn)也是好事,這也是大部分卡友所去選擇跟風(fēng)國(guó)六的選擇。


              攪拌車將迎來熱潮









                     在今年4月份,在疫情影響逐漸減小之際,國(guó)內(nèi)諸多地區(qū)相繼出臺(tái)了大規(guī)模的“新基建”投資計(jì)劃。而這一輪的投資項(xiàng)目中,除了人工智能、5G等新興產(chǎn)業(yè)之外,還有一大部分聚焦軌道交通等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這對(duì)于工程車市場(chǎng)來說,將會(huì)是一個(gè)大的刺激。

                    4月底,洛陽中集凌宇汽車有限公司(簡(jiǎn)稱:中集凌宇)總經(jīng)理劉寶山在接受卡車之家編輯采訪時(shí)表示,自從復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,中集集團(tuán)旗下的渣土車生產(chǎn)企業(yè)訂單爆滿,這說明新基建投資確實(shí)帶來了巨大的拉動(dòng)效果。

                   而根據(jù)正常的生產(chǎn)順序,工地在清理完渣土之后將會(huì)進(jìn)入建設(shè)階段,因此一般在渣土車市場(chǎng)爆發(fā)一到兩個(gè)月之后,混凝土攪拌車市場(chǎng)也將會(huì)迎來爆發(fā)。因此,中集凌宇判斷,今年5月份將會(huì)是混凝土攪拌車市場(chǎng)的一個(gè)高峰期。


              國(guó)三的北奔NG80自卸車爆發(fā)力依然很猛





              隨著我國(guó)的基建發(fā)展日益壯大,對(duì)于運(yùn)輸車輛的需求也激增了不少,我們?cè)诼飞蠟槌R姷木褪呛蟀溯喕蛘咔八暮蟀死淋嚕囝^車、土方車)。

              之所以采用此類驅(qū)動(dòng)形式的車輛,因?yàn)樗麄兊暮筝啚殡p驅(qū)動(dòng),在工地內(nèi)的脫困能力會(huì)比單驅(qū)來的好,因此被人們廣泛的應(yīng)用于土石方運(yùn)輸

              當(dāng)?shù)赜惺褂帽北糔G80牽引車 來作為散裝水泥運(yùn)輸,而且是LNG版本的車型,這款北奔NG80牽引車上的駕駛室正是以早期引進(jìn)的奔馳NG80底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)升級(jí)而來。因?yàn)檐囀怯脕頀赍X的,如果維修成本上去了,錢少掙了就相當(dāng)劃不來,國(guó)六車輛在維修成本上面相對(duì)來說比較高,所以說卡友們大多還是會(huì)選擇國(guó)五車輛,畢竟他們看中的重點(diǎn)是掙更多的錢,少部分的車隊(duì)才會(huì)應(yīng)對(duì)政策,一直換車,個(gè)體戶卡友很少有人有這種條件換的車。

              雖然是幾十年前的車型,但它的駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計(jì)十分的合理,能夠給用戶帶來不錯(cuò)的駕乘感受。




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