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中國工業鋁型材產業大有所為

      鐵道車輛輕量化則是實現高速重載的重要途徑。抽驗中一些無產名、廠址、生產許可證、合格證的鋁型材，其氧化膜厚度僅2至4um，有的甚至沒有氧化膜。鋁無疑是輕量化的材料。高精密、大截面的高附加值工業鋁型材產品主要用于鐵路貨車及客車、城市軌道交通、汽車、船舶等交通運輸領域。隨著工業鋁型材下游應用領域輕量化發展及低碳環保經濟的推廣，其以工業鋁型材為核心，側重高附加值產品的發展策略將能持續提升其在交通運輸領域的市場占有率。

      未來10年將是我國大中城市軌道交通建設發展的10年，隨著軌道交通建設的突飛猛進，軌道交通用鋁材也將迎來新的發展機遇。可以預見，中國工業鋁型材產業將在中國蓬勃發展的軌道交通市場大有所為。

工業鋁型材——對傳統建筑行業的沖擊

      每當一個新型行業興起的時候，必然也是另外一個傳統行業落幕的時候。熱處理技術卓越，產品在300mm厚度（或直徑）以下，強度、硬度可保持一致。就好像當我們看著超薄的LED彩電的時候，回頭看看，哪里還有印象中那笨拙的純平電視的身影？工業鋁型材的出現也一樣。在工業鋁型材逐漸取代老式建材，成為各個領域的材料后，傳統建材必然慢慢退出歷史舞臺。

      在這個時候那些傳統建筑行業應該怎么辦呢？不應該一味的得過且過、守著自己的一畝三分地過小日子。而平面間隙的指標是斷面的尺寸要求，而不是形狀(形位)的要求，那么整體上的形狀怎么規定的呢。應該把眼光放長遠，逐步的讓自己的企業也轉型到新型建材的行列里去。這樣才能在競爭激烈的資本市場中找到自己的一席之地。否則，慢慢淡出人們的視野將是必要的下場。

     工業鋁型材的普及應用，讓我們看到了對未來的期待，也給那么老式建材行業敲響了警鐘。